ਬੇਅਰਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ ਮੋਟਰ ਦਾ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਬੇਅਰਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਅਸਫਲਤਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਬੇਅਰਿੰਗ ਆਮ ਅਸਫਲਤਾਵਾਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰੇਗੀ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਨੁਕਸਾਨ ਅਤੇ ਤਾਪਮਾਨ ਵਧਣ ਕਾਰਨ ਟੁੱਟ ਜਾਣਾ। ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ ਮੋਟਰਾਂ ਵਿੱਚ ਬੇਅਰਿੰਗ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਿੱਸੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਧੁਰੀ ਅਤੇ ਰੇਡੀਅਲ ਦਿਸ਼ਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ ਮੋਟਰ ਰੋਟਰ ਦੀਆਂ ਸਾਪੇਖਿਕ ਸਥਿਤੀ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਦੂਜੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਜਦੋਂ ਬੇਅਰਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਅਸਫਲ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਪੂਰਵਗਾਮੀ ਵਰਤਾਰਾ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸ਼ੋਰ ਜਾਂ ਤਾਪਮਾਨ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਆਮ ਮਕੈਨੀਕਲ ਅਸਫਲਤਾਵਾਂ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪਹਿਲਾਂ ਸ਼ੋਰ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਗਟ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਤਾਪਮਾਨ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ ਮੋਟਰ ਬੇਅਰਿੰਗ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਵਿੱਚ ਵਿਕਸਤ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਖਾਸ ਵਰਤਾਰਾ ਵਧਿਆ ਹੋਇਆ ਸ਼ੋਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਹੋਰ ਵੀ ਗੰਭੀਰ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ ਮੋਟਰ ਬੇਅਰਿੰਗ ਦਾ ਟੁੱਟਣਾ, ਸ਼ਾਫਟ ਚਿਪਕਣਾ, ਵਿੰਡਿੰਗ ਬਰਨਆਉਟ, ਆਦਿ। ਤਾਪਮਾਨ ਵਿੱਚ ਵਾਧੇ ਅਤੇ ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ ਮੋਟਰ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦੇ ਮੁੱਖ ਕਾਰਨ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਅਨੁਸਾਰ ਹਨ।

1. ਅਸੈਂਬਲੀ ਅਤੇ ਵਰਤੋਂ ਦੇ ਕਾਰਕ।

ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਅਸੈਂਬਲੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੌਰਾਨ, ਬੇਅਰਿੰਗ ਖੁਦ ਇੱਕ ਮਾੜੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੁਆਰਾ ਦੂਸ਼ਿਤ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਤੇਲ (ਜਾਂ ਗਰੀਸ) ਵਿੱਚ ਅਸ਼ੁੱਧੀਆਂ ਮਿਲ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ, ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ ਬੇਅਰਿੰਗ ਟਕਰਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਬੇਅਰਿੰਗ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਦੌਰਾਨ ਅਸਧਾਰਨ ਬਲ ਲਾਗੂ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਸਭ ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਬੇਅਰਿੰਗ ਨਾਲ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਪੈਦਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ।

ਸਟੋਰੇਜ ਜਾਂ ਵਰਤੋਂ ਦੌਰਾਨ, ਜੇਕਰ ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਨਮੀ ਵਾਲੇ ਜਾਂ ਕਠੋਰ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ ਮੋਟਰ ਬੇਅਰਿੰਗ ਨੂੰ ਜੰਗਾਲ ਲੱਗਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਬੇਅਰਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਗੰਭੀਰ ਨੁਕਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿੱਚ, ਬੇਲੋੜੇ ਨੁਕਸਾਨ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸੀਲ ਕੀਤੇ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹੈ।

2. ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ ਮੋਟਰ ਬੇਅਰਿੰਗ ਦਾ ਸ਼ਾਫਟ ਵਿਆਸ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਮੇਲ ਨਹੀਂ ਖਾਂਦਾ।

ਬੇਅਰਿੰਗ ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਅਤੇ ਰਨਿੰਗ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਬੇਅਰਿੰਗ ਸਥਾਪਤ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਜਦੋਂ ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ ਮੋਟਰ ਚੱਲ ਰਹੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਮੋਟਰ ਬੇਅਰਿੰਗ ਦੀ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਰਨਿੰਗ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਬੇਅਰਿੰਗ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਦੋਂ ਹੀ ਕੰਮ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਰਨਿੰਗ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਆਮ ਸੀਮਾ ਦੇ ਅੰਦਰ ਹੋਵੇ। ਅਸਲ ਵਿੱਚ, ਬੇਅਰਿੰਗ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਰਿੰਗ ਅਤੇ ਸ਼ਾਫਟ ਵਿਚਕਾਰ ਮੇਲ, ਅਤੇ ਬੇਅਰਿੰਗ ਦੇ ਬਾਹਰੀ ਰਿੰਗ ਅਤੇ ਐਂਡ ਕਵਰ (ਜਾਂ ਬੇਅਰਿੰਗ ਸਲੀਵ) ਬੇਅਰਿੰਗ ਚੈਂਬਰ ਵਿਚਕਾਰ ਮੇਲ ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ ਮੋਟਰ ਬੇਅਰਿੰਗ ਦੇ ਰਨਿੰਗ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਨੂੰ ਸਿੱਧਾ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।

3. ਸਟੇਟਰ ਅਤੇ ਰੋਟਰ ਕੇਂਦਰਿਤ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਬੇਅਰਿੰਗ ਤਣਾਅ ਵਿੱਚ ਹੈ।

ਜਦੋਂ ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ ਮੋਟਰ ਦੇ ਸਟੇਟਰ ਅਤੇ ਰੋਟਰ ਕੋਐਕਸੀਅਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਮੋਟਰ ਦੇ ਚੱਲਦੇ ਸਮੇਂ ਬੇਅਰਿੰਗ ਦਾ ਧੁਰੀ ਵਿਆਸ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਇਕਸਾਰ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਸਟੇਟਰ ਅਤੇ ਰੋਟਰ ਕੇਂਦਰਿਤ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਤਾਂ ਦੋਵਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਕੇਂਦਰੀ ਰੇਖਾਵਾਂ ਇੱਕ ਸੰਜੋਗ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਪਰ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਕੱਟਣ ਵਾਲੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਹਨ। ਇੱਕ ਖਿਤਿਜੀ ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ ਲੈਂਦੇ ਹੋਏ, ਰੋਟਰ ਬੇਸ ਸਤਹ ਦੇ ਸਮਾਨਾਂਤਰ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਦੋਵੇਂ ਸਿਰਿਆਂ 'ਤੇ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਧੁਰੀ ਵਿਆਸ ਦੀਆਂ ਬਾਹਰੀ ਤਾਕਤਾਂ ਦੇ ਅਧੀਨ ਹੋਣਗੀਆਂ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ ਮੋਟਰ ਦੇ ਚੱਲਦੇ ਸਮੇਂ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਅਸਧਾਰਨ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨਗੀਆਂ।

4. ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ ਮੋਟਰ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਦੇ ਆਮ ਸੰਚਾਲਨ ਲਈ ਚੰਗੀ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਮੁੱਖ ਸ਼ਰਤ ਹੈ।

1)ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਗਰੀਸ ਪ੍ਰਭਾਵ ਅਤੇ ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ ਮੋਟਰ ਦੀਆਂ ਸੰਚਾਲਨ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿਚਕਾਰ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਸਬੰਧ।

ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ ਮੋਟਰਾਂ ਲਈ ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਗਰੀਸ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਮੋਟਰ ਤਕਨੀਕੀ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ ਮੋਟਰ ਦੇ ਮਿਆਰੀ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਚੋਣ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ। ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਵਾਤਾਵਰਣਾਂ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ ਮੋਟਰਾਂ ਲਈ, ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਵਾਤਾਵਰਣ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਕਠੋਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਵਾਤਾਵਰਣ, ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨ ਵਾਤਾਵਰਣ, ਆਦਿ।

ਬਹੁਤ ਠੰਡੇ ਮੌਸਮ ਲਈ, ਲੁਬਰੀਕੈਂਟ ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ। ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ, ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਗੋਦਾਮ ਵਿੱਚੋਂ ਬਾਹਰ ਕੱਢਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਹੱਥ ਨਾਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲੀ ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ ਮੋਟਰ ਘੁੰਮ ਨਹੀਂ ਸਕਦੀ ਸੀ, ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਇਸਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਸੀ ਤਾਂ ਸਪੱਸ਼ਟ ਸ਼ੋਰ ਹੁੰਦਾ ਸੀ। ਸਮੀਖਿਆ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਹ ਪਾਇਆ ਗਿਆ ਕਿ ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ ਮੋਟਰ ਲਈ ਚੁਣਿਆ ਗਿਆ ਲੁਬਰੀਕੈਂਟ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਸੀ।

ਉੱਚ-ਤਾਪਮਾਨ ਵਾਲੇ ਵਾਤਾਵਰਣਾਂ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ ਮੋਟਰਾਂ ਲਈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਏਅਰ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ ਮੋਟਰਾਂ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਦੱਖਣੀ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਜਿੱਥੇ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਏਅਰ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ ਮੋਟਰਾਂ ਦਾ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਤਾਪਮਾਨ 40 ਡਿਗਰੀ ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ ਮੋਟਰ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਵਿੱਚ ਵਾਧੇ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ, ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ ਮੋਟਰ ਬੇਅਰਿੰਗ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੋਵੇਗਾ। ਆਮ ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਗਰੀਸ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਕਾਰਨ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ ਅਤੇ ਅਸਫਲ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਬੇਅਰਿੰਗ ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਤੇਲ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋਵੇਗਾ। ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ ਮੋਟਰ ਬੇਅਰਿੰਗ ਇੱਕ ਗੈਰ-ਲੁਬਰੀਕੇਟਿਡ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ ਮੋਟਰ ਬੇਅਰਿੰਗ ਗਰਮ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ। ਵਧੇਰੇ ਗੰਭੀਰ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਵੱਡੇ ਕਰੰਟ ਅਤੇ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਕਾਰਨ ਵਿੰਡਿੰਗ ਸੜ ਜਾਵੇਗੀ।

2) ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ ਮੋਟਰ ਬੇਅਰਿੰਗ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਗਰੀਸ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

ਗਰਮੀ ਸੰਚਾਲਨ ਦੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਤੋਂ, ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ ਮੋਟਰ ਬੇਅਰਿੰਗ ਵੀ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ ਗਰਮੀ ਪੈਦਾ ਕਰਨਗੇ, ਅਤੇ ਗਰਮੀ ਸੰਬੰਧਿਤ ਹਿੱਸਿਆਂ ਰਾਹੀਂ ਛੱਡੀ ਜਾਵੇਗੀ। ਜਦੋਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਗਰੀਸ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਰੋਲਿੰਗ ਬੇਅਰਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਖੋਲ ਵਿੱਚ ਇਕੱਠੀ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ, ਜੋ ਗਰਮੀ ਊਰਜਾ ਦੀ ਰਿਹਾਈ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰੇਗੀ। ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਵੱਡੀਆਂ ਅੰਦਰੂਨੀ ਖੋਲਾਂ ਵਾਲੇ ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ ਮੋਟਰ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਲਈ, ਗਰਮੀ ਵਧੇਰੇ ਗੰਭੀਰ ਹੋਵੇਗੀ।

3) ਬੇਅਰਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦਾ ਵਾਜਬ ਡਿਜ਼ਾਈਨ।

ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ ਮੋਟਰ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਨੇ ਮੋਟਰ ਬੇਅਰਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਲਈ ਬਿਹਤਰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਬਣਾਏ ਹਨ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਮੋਟਰ ਬੇਅਰਿੰਗ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਕਵਰ, ਰੋਲਿੰਗ ਬੇਅਰਿੰਗ ਦੇ ਬਾਹਰੀ ਕਵਰ ਅਤੇ ਤੇਲ ਬੈਫਲ ਪਲੇਟ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ ਤਾਂ ਜੋ ਰੋਲਿੰਗ ਬੇਅਰਿੰਗ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਦੌਰਾਨ ਸਹੀ ਗਰੀਸ ਸਰਕੂਲੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ, ਜੋ ਨਾ ਸਿਰਫ ਜ਼ਰੂਰੀ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਦੀ ਗਰੰਟੀ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਰੋਲਿੰਗ ਬੇਅਰਿੰਗ, ਪਰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਰੀਸ ਭਰਨ ਕਾਰਨ ਹੋਣ ਵਾਲੀ ਗਰਮੀ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਸਮੱਸਿਆ ਤੋਂ ਵੀ ਬਚਦਾ ਹੈ।

4) ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਗਰੀਸ ਦਾ ਨਿਯਮਤ ਨਵੀਨੀਕਰਨ।

ਜਦੋਂ ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ ਮੋਟਰ ਚੱਲ ਰਹੀ ਹੋਵੇ, ਤਾਂ ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਗਰੀਸ ਨੂੰ ਵਰਤੋਂ ਦੀ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਅਪਡੇਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਅਸਲ ਗਰੀਸ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਕੇ ਉਸੇ ਕਿਸਮ ਦੀ ਗਰੀਸ ਨਾਲ ਬਦਲਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

5. ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ ਮੋਟਰ ਦੇ ਸਟੇਟਰ ਅਤੇ ਰੋਟਰ ਵਿਚਕਾਰ ਹਵਾ ਦਾ ਪਾੜਾ ਅਸਮਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ ਮੋਟਰ ਦੇ ਸਟੇਟਰ ਅਤੇ ਰੋਟਰ ਵਿਚਕਾਰ ਹਵਾ ਦੇ ਪਾੜੇ ਦਾ ਕੁਸ਼ਲਤਾ, ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਸ਼ੋਰ ਅਤੇ ਤਾਪਮਾਨ ਵਧਣ 'ਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪੈਂਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ ਮੋਟਰ ਦੇ ਸਟੇਟਰ ਅਤੇ ਰੋਟਰ ਵਿਚਕਾਰ ਹਵਾ ਦਾ ਪਾੜਾ ਅਸਮਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਮੋਟਰ ਦੇ ਚਾਲੂ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸਭ ਤੋਂ ਸਿੱਧੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਮੋਟਰ ਦੀ ਘੱਟ-ਆਵਿਰਤੀ ਵਾਲੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਆਵਾਜ਼ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਮੋਟਰ ਬੇਅਰਿੰਗ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਰੇਡੀਅਲ ਚੁੰਬਕੀ ਖਿੱਚ ਤੋਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਜਦੋਂ ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ ਮੋਟਰ ਚੱਲ ਰਹੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਬੇਅਰਿੰਗ ਇੱਕ ਵਿਲੱਖਣ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ ਮੋਟਰ ਬੇਅਰਿੰਗ ਗਰਮ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

6. ਸਟੇਟਰ ਅਤੇ ਰੋਟਰ ਕੋਰ ਦੀ ਧੁਰੀ ਦਿਸ਼ਾ ਇਕਸਾਰ ਨਹੀਂ ਹੈ।

ਨਿਰਮਾਣ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੌਰਾਨ, ਸਟੇਟਰ ਜਾਂ ਰੋਟਰ ਕੋਰ ਦੇ ਪੋਜੀਸ਼ਨਿੰਗ ਆਕਾਰ ਵਿੱਚ ਗਲਤੀਆਂ ਅਤੇ ਰੋਟਰ ਨਿਰਮਾਣ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੌਰਾਨ ਥਰਮਲ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਕਾਰਨ ਰੋਟਰ ਕੋਰ ਦੇ ਡਿਫਲੈਕਸ਼ਨ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ ਮੋਟਰ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਦੌਰਾਨ ਧੁਰੀ ਬਲ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ ਮੋਟਰ ਦਾ ਰੋਲਿੰਗ ਬੇਅਰਿੰਗ ਧੁਰੀ ਬਲ ਦੇ ਕਾਰਨ ਅਸਧਾਰਨ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ।

7. ਸ਼ਾਫਟ ਕਰੰਟ।

ਇਹ ਵੇਰੀਏਬਲ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ ਮੋਟਰਾਂ, ਘੱਟ ਵੋਲਟੇਜ ਉੱਚ ਸ਼ਕਤੀ ਵਾਲੇ ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ ਮੋਟਰਾਂ ਅਤੇ ਉੱਚ ਵੋਲਟੇਜ ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ ਮੋਟਰਾਂ ਲਈ ਬਹੁਤ ਨੁਕਸਾਨਦੇਹ ਹੈ। ਸ਼ਾਫਟ ਕਰੰਟ ਬਣਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਸ਼ਾਫਟ ਵੋਲਟੇਜ ਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਹੈ। ਸ਼ਾਫਟ ਕਰੰਟ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨ ਲਈ, ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਣ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਤੋਂ ਸ਼ਾਫਟ ਵੋਲਟੇਜ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਘਟਾਉਣਾ, ਜਾਂ ਕਰੰਟ ਲੂਪ ਨੂੰ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਕੋਈ ਉਪਾਅ ਨਹੀਂ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਸ਼ਾਫਟ ਕਰੰਟ ਰੋਲਿੰਗ ਬੇਅਰਿੰਗ ਨੂੰ ਵਿਨਾਸ਼ਕਾਰੀ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਏਗਾ।

ਜਦੋਂ ਇਹ ਗੰਭੀਰ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਤਾਂ ਰੋਲਿੰਗ ਬੇਅਰਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਸ਼ੋਰ ਦੁਆਰਾ ਦਰਸਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਸ਼ੋਰ ਵਧਦਾ ਹੈ; ਜਦੋਂ ਸ਼ਾਫਟ ਕਰੰਟ ਗੰਭੀਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਰੋਲਿੰਗ ਬੇਅਰਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਸ਼ੋਰ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਬਦਲ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਡਿਸਅਸੈਂਬਲੀ ਨਿਰੀਖਣ ਦੌਰਾਨ ਬੇਅਰਿੰਗ ਰਿੰਗਾਂ 'ਤੇ ਸਪੱਸ਼ਟ ਵਾਸ਼ਬੋਰਡ ਵਰਗੇ ਨਿਸ਼ਾਨ ਹੋਣਗੇ; ਸ਼ਾਫਟ ਕਰੰਟ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਸਮੱਸਿਆ ਗਰੀਸ ਦਾ ਡਿਗਰੇਡੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਅਸਫਲਤਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਰੋਲਿੰਗ ਬੇਅਰਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਗਰਮ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ ਅਤੇ ਸੜ ਜਾਵੇਗਾ।

8. ਰੋਟਰ ਸਲਾਟ ਝੁਕਾਅ।

ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ ਮੋਟਰ ਰੋਟਰਾਂ ਵਿੱਚ ਸਿੱਧੇ ਸਲਾਟ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਇੱਕ ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ ਮੋਟਰ ਦੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਸੂਚਕ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਰੋਟਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਤਿਰਛੇ ਸਲਾਟ ਵਿੱਚ ਬਣਾਉਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਰੋਟਰ ਸਲਾਟ ਝੁਕਾਅ ਵੱਡਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ ਮੋਟਰ ਸਟੇਟਰ ਅਤੇ ਰੋਟਰ ਦਾ ਧੁਰੀ ਚੁੰਬਕੀ ਖਿੱਚਣ ਵਾਲਾ ਹਿੱਸਾ ਵਧੇਗਾ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਰੋਲਿੰਗ ਬੇਅਰਿੰਗ ਅਸਧਾਰਨ ਧੁਰੀ ਬਲ ਦੇ ਅਧੀਨ ਹੋਵੇਗੀ ਅਤੇ ਗਰਮ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ।

9. ਮਾੜੀ ਗਰਮੀ ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ।

ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਛੋਟੀਆਂ ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ ਮੋਟਰਾਂ ਲਈ, ਅੰਤ ਦੇ ਕਵਰ ਵਿੱਚ ਗਰਮੀ ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਦੀਆਂ ਪੱਸਲੀਆਂ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ, ਪਰ ਵੱਡੇ ਆਕਾਰ ਦੀਆਂ ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ ਮੋਟਰਾਂ ਲਈ, ਅੰਤ ਦੇ ਕਵਰ 'ਤੇ ਗਰਮੀ ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਦੀਆਂ ਪੱਸਲੀਆਂ ਰੋਲਿੰਗ ਬੇਅਰਿੰਗ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਵਧੀ ਹੋਈ ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਲੀਆਂ ਕੁਝ ਛੋਟੀਆਂ ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ ਮੋਟਰਾਂ ਲਈ, ਰੋਲਿੰਗ ਬੇਅਰਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਹੋਰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਅੰਤ ਦੇ ਕਵਰ ਦੀ ਗਰਮੀ ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

10. ਵਰਟੀਕਲ ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ ਮੋਟਰ ਦਾ ਰੋਲਿੰਗ ਬੇਅਰਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਕੰਟਰੋਲ।

ਜੇਕਰ ਆਕਾਰ ਵਿੱਚ ਭਟਕਣਾ ਜਾਂ ਅਸੈਂਬਲੀ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਖੁਦ ਗਲਤ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ ਮੋਟਰ ਬੇਅਰਿੰਗ ਆਮ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗੀ, ਜੋ ਕਿ ਰੋਲਿੰਗ ਬੇਅਰਿੰਗ ਦੇ ਸ਼ੋਰ ਅਤੇ ਤਾਪਮਾਨ ਵਿੱਚ ਵਾਧੇ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣੇਗੀ।

11. ਰੋਲਿੰਗ ਬੇਅਰਿੰਗਜ਼ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਲੋਡ ਹਾਲਤਾਂ ਵਿੱਚ ਗਰਮ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।

ਭਾਰੀ ਭਾਰ ਵਾਲੀਆਂ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ ਮੋਟਰਾਂ ਲਈ, ਰੋਲਿੰਗ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਦੀ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਕਾਰਨ ਅਸਫਲਤਾਵਾਂ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਉੱਚ-ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਵਾਲੇ ਰੋਲਿੰਗ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਦੀ ਚੋਣ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।

ਜੇਕਰ ਰੋਲਿੰਗ ਬੇਅਰਿੰਗ ਦੇ ਰੋਲਿੰਗ ਐਲੀਮੈਂਟ ਦਾ ਆਕਾਰ ਇਕਸਾਰ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਰੋਲਿੰਗ ਬੇਅਰਿੰਗ ਵਾਈਬ੍ਰੇਟ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ ਅਤੇ ਹਰੇਕ ਰੋਲਿੰਗ ਐਲੀਮੈਂਟ 'ਤੇ ਅਸੰਗਤ ਬਲ ਦੇ ਕਾਰਨ ਟੁੱਟ ਜਾਵੇਗੀ ਜਦੋਂ ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ ਮੋਟਰ ਲੋਡ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਚੱਲ ਰਹੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਧਾਤ ਦੇ ਚਿਪਸ ਡਿੱਗ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਰੋਲਿੰਗ ਬੇਅਰਿੰਗ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਰੋਲਿੰਗ ਬੇਅਰਿੰਗ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਵਧਦਾ ਹੈ।

ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ ਮੋਟਰਾਂ ਲਈ, ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ ਮੋਟਰ ਦੀ ਬਣਤਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਛੋਟਾ ਸ਼ਾਫਟ ਵਿਆਸ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ ਸ਼ਾਫਟ ਡਿਫਲੈਕਸ਼ਨ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ ਮੋਟਰਾਂ ਲਈ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸ਼ਾਫਟ ਸਮੱਗਰੀ ਵਿੱਚ ਜ਼ਰੂਰੀ ਸਮਾਯੋਜਨ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।

12. ਵੱਡੇ ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ ਮੋਟਰ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਦੀ ਗਰਮ-ਲੋਡਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਢੁਕਵੀਂ ਨਹੀਂ ਹੈ।

ਛੋਟੀਆਂ ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ ਮੋਟਰਾਂ ਲਈ, ਰੋਲਿੰਗ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਠੰਡੇ ਦਬਾਈਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਦਰਮਿਆਨੇ ਅਤੇ ਵੱਡੇ ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ ਮੋਟਰਾਂ ਅਤੇ ਉੱਚ-ਵੋਲਟੇਜ ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ ਮੋਟਰਾਂ ਲਈ, ਬੇਅਰਿੰਗ ਹੀਟਿੰਗ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਦੋ ਹੀਟਿੰਗ ਤਰੀਕੇ ਹਨ, ਇੱਕ ਤੇਲ ਗਰਮ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਦੂਜਾ ਇੰਡਕਸ਼ਨ ਹੀਟਿੰਗ। ਜੇਕਰ ਤਾਪਮਾਨ ਨਿਯੰਤਰਣ ਮਾੜਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਰੋਲਿੰਗ ਬੇਅਰਿੰਗ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਅਸਫਲਤਾ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣੇਗਾ। ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ ਮੋਟਰ ਦੇ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਸਮੇਂ ਲਈ ਚੱਲਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਸ਼ੋਰ ਅਤੇ ਤਾਪਮਾਨ ਵਧਣ ਦੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਪੈਦਾ ਹੋਣਗੀਆਂ।

13. ਰੋਲਿੰਗ ਬੇਅਰਿੰਗ ਚੈਂਬਰ ਅਤੇ ਐਂਡ ਕਵਰ ਦੀ ਬੇਅਰਿੰਗ ਸਲੀਵ ਵਿਗੜ ਗਈ ਹੈ ਅਤੇ ਫਟ ਗਈ ਹੈ।

ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਦਰਮਿਆਨੇ ਅਤੇ ਵੱਡੇ ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ ਮੋਟਰਾਂ ਦੇ ਜਾਅਲੀ ਹਿੱਸਿਆਂ 'ਤੇ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਕਿਉਂਕਿ ਅੰਤ ਦਾ ਕਵਰ ਇੱਕ ਆਮ ਪਲੇਟ-ਆਕਾਰ ਵਾਲਾ ਹਿੱਸਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਫੋਰਜਿੰਗ ਅਤੇ ਉਤਪਾਦਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਦੌਰਾਨ ਇਹ ਵੱਡੇ ਵਿਗਾੜ ਵਿੱਚੋਂ ਗੁਜ਼ਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਕੁਝ ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ ਮੋਟਰਾਂ ਵਿੱਚ ਸਟੋਰੇਜ ਦੌਰਾਨ ਰੋਲਿੰਗ ਬੇਅਰਿੰਗ ਚੈਂਬਰ ਵਿੱਚ ਤਰੇੜਾਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ ਮੋਟਰ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਦੌਰਾਨ ਸ਼ੋਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਬੋਰ ਸਫਾਈ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੀਆਂ ਗੰਭੀਰ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਵੀ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ।

ਰੋਲਿੰਗ ਬੇਅਰਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਅਜੇ ਵੀ ਕੁਝ ਅਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕਾਰਕ ਹਨ। ਸਭ ਤੋਂ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਸੁਧਾਰ ਵਿਧੀ ਰੋਲਿੰਗ ਬੇਅਰਿੰਗ ਪੈਰਾਮੀਟਰਾਂ ਨੂੰ ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ ਮੋਟਰ ਪੈਰਾਮੀਟਰਾਂ ਨਾਲ ਵਾਜਬ ਢੰਗ ਨਾਲ ਮੇਲ ਕਰਨਾ ਹੈ। ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ ਮੋਟਰ ਲੋਡ ਅਤੇ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਮੇਲ ਖਾਂਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਨਿਯਮ ਵੀ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਪੂਰੇ ਹੋ ਗਏ ਹਨ। ਇਹ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਵਧੀਆ ਸੁਧਾਰ ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ ਮੋਟਰ ਬੇਅਰਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਅਤੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤੌਰ 'ਤੇ ਘਟਾ ਸਕਦੇ ਹਨ।

14. ਅਨਹੂਈ ਮਿੰਗਟੇਂਗ ਦੇ ਤਕਨੀਕੀ ਫਾਇਦੇ

ਮਿੰਗਟੇਂਗ（https://www.mingtengmotor.com/）ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ ਮੋਟਰ ਦੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਖੇਤਰ, ਤਰਲ ਖੇਤਰ, ਤਾਪਮਾਨ ਖੇਤਰ, ਤਣਾਅ ਖੇਤਰ, ਆਦਿ ਦੀ ਨਕਲ ਅਤੇ ਗਣਨਾ ਕਰਨ ਲਈ ਆਧੁਨਿਕ ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ ਮੋਟਰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਥਿਊਰੀ, ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਸੌਫਟਵੇਅਰ ਅਤੇ ਸਵੈ-ਵਿਕਸਤ ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ ਮੋਟਰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਚੁੰਬਕੀ ਸਰਕਟ ਢਾਂਚੇ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ ਮੋਟਰ ਦੀ ਊਰਜਾ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਵੱਡੀਆਂ ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ ਮੋਟਰਾਂ ਦੇ ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਬੇਅਰਿੰਗ ਬਦਲਣ ਵਿੱਚ ਮੁਸ਼ਕਲਾਂ ਅਤੇ ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ ਡੀਮੈਗਨੇਟਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਬੁਨਿਆਦੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ ਮੋਟਰਾਂ ਦੀ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਵਰਤੋਂ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।

ਸ਼ਾਫਟ ਫੋਰਜਿੰਗ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 35CrMo, 42CrMo, 45CrMo ਅਲਾਏ ਸਟੀਲ ਸ਼ਾਫਟ ਫੋਰਜਿੰਗਾਂ ਤੋਂ ਬਣੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਸ਼ਾਫਟਾਂ ਦੇ ਹਰੇਕ ਬੈਚ ਨੂੰ "ਜਾਅਲੀ ਸ਼ਾਫਟਾਂ ਲਈ ਤਕਨੀਕੀ ਸ਼ਰਤਾਂ" ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਟੈਂਸਿਲ ਟੈਸਟ, ਪ੍ਰਭਾਵ ਟੈਸਟ, ਕਠੋਰਤਾ ਟੈਸਟ ਆਦਿ ਦੇ ਅਧੀਨ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਲੋੜ ਅਨੁਸਾਰ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਨੂੰ SKF ਜਾਂ NSK ਤੋਂ ਆਯਾਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਸ਼ਾਫਟ ਕਰੰਟ ਨੂੰ ਬੇਅਰਿੰਗ ਨੂੰ ਖਰਾਬ ਹੋਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਲਈ, ਮਿੰਗਟੇਂਗ ਟੇਲ ਐਂਡ ਬੇਅਰਿੰਗ ਅਸੈਂਬਲੀ ਲਈ ਇੱਕ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਪਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਇੰਸੂਲੇਟਿੰਗ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਲਾਗਤ ਇੰਸੂਲੇਟਿੰਗ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੈ। ਇਹ ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ ਮੋਟਰ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਦੀ ਆਮ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।

ਮਿੰਗਟੇਂਗ ਦੇ ਸਾਰੇ ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ ਸਿੰਕ੍ਰੋਨਸ ਡਾਇਰੈਕਟ ਡਰਾਈਵ ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ ਮੋਟਰ ਰੋਟਰਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸਹਾਇਤਾ ਢਾਂਚਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਦੀ ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਤਬਦੀਲੀ ਅਸਿੰਕ੍ਰੋਨਸ ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ ਮੋਟਰਾਂ ਦੇ ਸਮਾਨ ਹੈ। ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਬੇਅਰਿੰਗ ਬਦਲਣ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਲਾਗਤਾਂ ਨੂੰ ਬਚਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦਾ ਸਮਾਂ ਬਚਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਪਭੋਗਤਾ ਦੀ ਉਤਪਾਦਨ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਦੀ ਬਿਹਤਰ ਗਰੰਟੀ ਦੇ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਕਾਪੀਰਾਈਟ: ਇਹ ਲੇਖ WeChat ਪਬਲਿਕ ਨੰਬਰ "ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰਾਂ ਦੀ ਪ੍ਰੈਕਟੀਕਲ ਟੈਕਨਾਲੋਜੀ 'ਤੇ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ" ਦਾ ਮੁੜ ਪ੍ਰਿੰਟ ਹੈ, ਅਸਲ ਲਿੰਕ:

https://mp.weixin.qq.com/s/77Yk7lfjRWmiiMZwBBTNAQ

ਇਹ ਲੇਖ ਸਾਡੀ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਵਿਚਾਰਾਂ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੇ ਵੱਖਰੇ ਵਿਚਾਰ ਜਾਂ ਵਿਚਾਰ ਹਨ, ਤਾਂ ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਸਾਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰੋ!