1. ਪੇਂਟ ਡੁਬੋਣ ਦੀ ਭੂਮਿਕਾ

1. ਮੋਟਰ ਵਿੰਡਿੰਗਾਂ ਦੇ ਨਮੀ-ਰੋਧਕ ਕਾਰਜ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਓ।

ਵਿੰਡਿੰਗ ਵਿੱਚ, ਸਲਾਟ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ, ਇੰਟਰਲੇਅਰ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ, ਫੇਜ਼ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ, ਬਾਈਡਿੰਗ ਤਾਰਾਂ, ਆਦਿ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਪੋਰਸ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਹਵਾ ਵਿੱਚ ਨਮੀ ਨੂੰ ਸੋਖਣਾ ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਆਪਣੀ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣਾ ਆਸਾਨ ਹੈ। ਡੁਬੋਣ ਅਤੇ ਸੁੱਕਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਮੋਟਰ ਇੰਸੂਲੇਟਿੰਗ ਪੇਂਟ ਨਾਲ ਭਰ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਨਿਰਵਿਘਨ ਪੇਂਟ ਫਿਲਮ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਨਮੀ ਅਤੇ ਖੋਰ ਗੈਸਾਂ ਦਾ ਹਮਲਾ ਕਰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਵਿੰਡਿੰਗ ਦੇ ਨਮੀ-ਪ੍ਰੂਫ਼ ਅਤੇ ਖੋਰ-ਰੋਧਕ ਗੁਣਾਂ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

2. ਵਿੰਡਿੰਗ ਦੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਤਾਕਤ ਨੂੰ ਵਧਾਓ।

ਵਿੰਡਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਪੇਂਟ ਵਿੱਚ ਡੁਬੋ ਕੇ ਸੁੱਕਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਮੋੜ, ਕੋਇਲ, ਪੜਾਅ ਅਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਇੰਸੂਲੇਟਿੰਗ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਨੂੰ ਚੰਗੇ ਡਾਈਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਗੁਣਾਂ ਵਾਲੇ ਇੰਸੂਲੇਟਿੰਗ ਪੇਂਟ ਨਾਲ ਭਰਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਵਿੰਡਿੰਗਾਂ ਦੀ ਇਨਸੂਲੇਟਿੰਗ ਤਾਕਤ ਪੇਂਟ ਵਿੱਚ ਡੁਬੋਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

3. ਗਰਮੀ ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਅਤੇ ਵਧੀ ਹੋਈ ਥਰਮਲ ਚਾਲਕਤਾ।

ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਕੰਮਕਾਜ ਦੌਰਾਨ ਮੋਟਰ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਇਸਦੀ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਸਿੱਧਾ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਵਿੰਡਿੰਗ ਦੀ ਗਰਮੀ ਸਲਾਟ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਰਾਹੀਂ ਹੀਟ ਸਿੰਕ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਵਾਰਨਿਸ਼ਿੰਗ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਵਾਇਰ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਪੇਪਰ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਵੱਡੇ ਪਾੜੇ ਵਿੰਡਿੰਗ ਵਿੱਚ ਗਰਮੀ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਲਈ ਅਨੁਕੂਲ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ। ਵਾਰਨਿਸ਼ਿੰਗ ਅਤੇ ਸੁਕਾਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਹਨਾਂ ਪਾੜਿਆਂ ਨੂੰ ਇੰਸੂਲੇਟਿੰਗ ਵਾਰਨਿਸ਼ ਨਾਲ ਭਰ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇੰਸੂਲੇਟਿੰਗ ਵਾਰਨਿਸ਼ ਦੀ ਥਰਮਲ ਚਾਲਕਤਾ ਹਵਾ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਹੈ, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਵਿੰਡਿੰਗ ਦੀ ਗਰਮੀ ਦੇ ਵਿਗਾੜ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸੁਧਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

2. ਇੰਸੂਲੇਟਿੰਗ ਵਾਰਨਿਸ਼ ਦੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ

ਇੰਸੂਲੇਟਿੰਗ ਪੇਂਟ ਦੀਆਂ ਕਈ ਕਿਸਮਾਂ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਈਪੌਕਸੀ ਪੋਲਿਸਟਰ, ਪੌਲੀਯੂਰੀਥੇਨ, ਅਤੇ ਪੋਲੀਮਾਈਡ। ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਸੰਬੰਧਿਤ ਇੰਸੂਲੇਟਿੰਗ ਪੇਂਟ ਗਰਮੀ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਪੱਧਰ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਚੁਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ 162 ਈਪੌਕਸੀ ਐਸਟਰ ਲਾਲ ਪਰਲੀ ਗ੍ਰੇਡ B (130 ਡਿਗਰੀ), 9129 ਈਪੌਕਸੀ ਘੋਲਨ-ਮੁਕਤ ਟੌਪਕੋਟ F (155 ਡਿਗਰੀ), 197 ਉੱਚ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਵਾਲਾ ਪੋਲਿਸਟਰ ਸੋਧਿਆ ਹੋਇਆ ਸਿਲੀਕੋਨ ਕੋਟਿੰਗ H (180 ਡਿਗਰੀ), ਇਸ ਸ਼ਰਤ ਦੇ ਤਹਿਤ ਕਿ ਇੰਸੂਲੇਟਿੰਗ ਪੇਂਟ ਗਰਮੀ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇਸਨੂੰ ਉਸ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਚੁਣਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਮੋਟਰ ਸਥਿਤ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਥਰਮਲ ਚਾਲਕਤਾ, ਨਮੀ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ, ਆਦਿ।

3. ਵਾਰਨਿਸ਼ਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਦੀਆਂ ਪੰਜ ਕਿਸਮਾਂ

1. ਡੋਲ੍ਹਣਾ

ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਮੋਟਰ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਵਾਈਂਡਿੰਗ ਵਾਰਨਿਸ਼ਿੰਗ ਨੂੰ ਡੋਲ੍ਹਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਡੋਲ੍ਹਦੇ ਸਮੇਂ, ਸਟੇਟਰ ਨੂੰ ਪੇਂਟ ਟਪਕਣ ਵਾਲੀ ਟ੍ਰੇ 'ਤੇ ਲੰਬਕਾਰੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਰੱਖੋ ਜਿਸ ਨਾਲ ਵਾਈਂਡਿੰਗ ਦਾ ਇੱਕ ਸਿਰਾ ਉੱਪਰ ਵੱਲ ਹੋਵੇ, ਅਤੇ ਵਾਈਂਡਿੰਗ ਦੇ ਉੱਪਰਲੇ ਸਿਰੇ 'ਤੇ ਪੇਂਟ ਪਾਉਣ ਲਈ ਪੇਂਟ ਪੋਟ ਜਾਂ ਪੇਂਟ ਬੁਰਸ਼ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ। ਜਦੋਂ ਵਾਈਂਡਿੰਗ ਗੈਪ ਪੇਂਟ ਨਾਲ ਭਰ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਦੂਜੇ ਸਿਰੇ 'ਤੇ ਪਾੜੇ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਟੇਟਰ ਨੂੰ ਉਲਟਾ ਦਿਓ ਅਤੇ ਦੂਜੇ ਸਿਰੇ 'ਤੇ ਵਾਈਂਡਿੰਗ 'ਤੇ ਪੇਂਟ ਪਾਓ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਇਹ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਡੋਲ੍ਹ ਨਾ ਜਾਵੇ।

2. ਡ੍ਰਿੱਪ ਲੀਚਿੰਗ

ਇਹ ਤਰੀਕਾ ਛੋਟੇ ਅਤੇ ਦਰਮਿਆਨੇ ਆਕਾਰ ਦੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰਾਂ ਦੀ ਵਾਰਨਿਸ਼ਿੰਗ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ ਹੈ।

①ਫਾਰਮੂਲਾ। 6101 ਈਪੌਕਸੀ ਰਾਲ (ਪੁੰਜ ਅਨੁਪਾਤ), 50% ਟੰਗ ਤੇਲ ਮੈਲਿਕ ਐਨਹਾਈਡ੍ਰਾਈਡ, ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਤਿਆਰ।

②ਪ੍ਰੀਹੀਟਿੰਗ: ਵਾਈਂਡਿੰਗ ਨੂੰ ਲਗਭਗ 4 ਮਿੰਟਾਂ ਲਈ ਗਰਮ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ 100 ਅਤੇ 115°C (ਸਪੌਟ ਥਰਮਾਮੀਟਰ ਨਾਲ ਮਾਪਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ) ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰੋ, ਜਾਂ ਵਾਈਂਡਿੰਗ ਨੂੰ ਸੁਕਾਉਣ ਵਾਲੀ ਭੱਠੀ ਵਿੱਚ ਰੱਖੋ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਲਗਭਗ 0.5 ਘੰਟਿਆਂ ਲਈ ਗਰਮ ਕਰੋ।

③ਟਿੱਪ। ਮੋਟਰ ਸਟੇਟਰ ਨੂੰ ਪੇਂਟ ਟ੍ਰੇ 'ਤੇ ਖੜ੍ਹਵੇਂ ਤੌਰ 'ਤੇ ਰੱਖੋ, ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਮੋਟਰ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ 60-70℃ ਤੱਕ ਘੱਟ ਜਾਵੇ ਤਾਂ ਹੱਥੀਂ ਪੇਂਟ ਟਪਕਾਉਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੋ। 10 ਮਿੰਟਾਂ ਬਾਅਦ, ਸਟੇਟਰ ਨੂੰ ਉਲਟਾ ਦਿਓ ਅਤੇ ਵਿੰਡਿੰਗ ਦੇ ਦੂਜੇ ਸਿਰੇ 'ਤੇ ਪੇਂਟ ਟਪਕਾਓ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਇਹ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਗਿੱਲਾ ਨਾ ਹੋ ਜਾਵੇ।

④ ਇਲਾਜ। ਟਪਕਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਵਿੰਡਿੰਗ ਨੂੰ ਇਲਾਜ ਲਈ ਊਰਜਾਵਾਨ ਬਣਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਵਿੰਡਿੰਗ ਤਾਪਮਾਨ 100-150°C 'ਤੇ ਬਣਾਈ ਰੱਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ; ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਮੁੱਲ ਨੂੰ ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਮਾਪਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਇਹ ਯੋਗ ਨਹੀਂ ਹੋ ਜਾਂਦਾ (20MΩ), ਜਾਂ ਵਿੰਡਿੰਗ ਨੂੰ ਲਗਭਗ 2 ਘੰਟਿਆਂ ਲਈ ਉਸੇ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਗਰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਸੁਕਾਉਣ ਵਾਲੀ ਭੱਠੀ ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ (ਮੋਟਰ ਦੇ ਆਕਾਰ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ), ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ 1.5MΩ ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਓਵਨ ਵਿੱਚੋਂ ਬਾਹਰ ਕੱਢਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

3. ਰੋਲਰ ਪੇਂਟ

ਇਹ ਤਰੀਕਾ ਦਰਮਿਆਨੇ ਆਕਾਰ ਦੀਆਂ ਮੋਟਰਾਂ ਦੀ ਵਾਰਨਿਸ਼ਿੰਗ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ ਹੈ। ਪੇਂਟ ਨੂੰ ਰੋਲ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਇੰਸੂਲੇਟਿੰਗ ਪੇਂਟ ਨੂੰ ਪੇਂਟ ਟੈਂਕ ਵਿੱਚ ਪਾਓ, ਰੋਟਰ ਨੂੰ ਪੇਂਟ ਟੈਂਕ ਵਿੱਚ ਰੱਖੋ, ਅਤੇ ਪੇਂਟ ਸਤ੍ਹਾ ਨੂੰ ਰੋਟਰ ਵਿੰਡਿੰਗ ਨੂੰ 200mm ਤੋਂ ਵੱਧ ਲਈ ਡੁਬੋ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਪੇਂਟ ਟੈਂਕ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੈ ਅਤੇ ਪੇਂਟ ਵਿੱਚ ਡੁੱਬੇ ਰੋਟਰ ਵਿੰਡਿੰਗ ਦਾ ਖੇਤਰ ਛੋਟਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਰੋਟਰ ਨੂੰ ਕਈ ਵਾਰ ਰੋਲ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜਾਂ ਰੋਟਰ ਨੂੰ ਰੋਲ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਪੇਂਟ ਨੂੰ ਬੁਰਸ਼ ਨਾਲ ਲਗਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 3 ਤੋਂ 5 ਵਾਰ ਰੋਲ ਕਰਨ ਨਾਲ ਇੰਸੂਲੇਟਿੰਗ ਪੇਂਟ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।

4. ਇਮਰਸ਼ਨ

ਛੋਟੇ ਅਤੇ ਦਰਮਿਆਨੇ ਆਕਾਰ ਦੇ ਮੋਟਰਾਂ ਨੂੰ ਬੈਚਾਂ ਵਿੱਚ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਵਿੰਡਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਪੇਂਟ ਵਿੱਚ ਡੁਬੋਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਡੁਬੋਉਂਦੇ ਸਮੇਂ, ਪਹਿਲਾਂ ਪੇਂਟ ਕੈਨ ਵਿੱਚ ਸਹੀ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਇੰਸੂਲੇਟਿੰਗ ਪੇਂਟ ਪਾਓ, ਫਿਰ ਮੋਟਰ ਸਟੇਟਰ ਨੂੰ ਲਟਕਾਓ, ਤਾਂ ਜੋ ਪੇਂਟ ਤਰਲ ਸਟੇਟਰ ਨੂੰ 200mm ਤੋਂ ਵੱਧ ਡੁਬੋ ਸਕੇ। ਜਦੋਂ ਪੇਂਟ ਤਰਲ ਵਿੰਡਿੰਗਾਂ ਅਤੇ ਇੰਸੂਲੇਟਿੰਗ ਪੇਪਰ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰਲੇ ਸਾਰੇ ਪਾੜੇ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਟੇਟਰ ਨੂੰ ਉੱਪਰ ਚੁੱਕਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਪੇਂਟ ਟਪਕਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਇਮਰਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ 0.3~0.5MPa ਦਬਾਅ ਜੋੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਪ੍ਰਭਾਵ ਬਿਹਤਰ ਹੋਵੇਗਾ।

5. ਵੈਕਿਊਮ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਇਮਰਸ਼ਨ

ਉੱਚ-ਵੋਲਟੇਜ ਮੋਟਰਾਂ ਅਤੇ ਉੱਚ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਗੁਣਵੱਤਾ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਵਾਲੀਆਂ ਛੋਟੀਆਂ ਅਤੇ ਦਰਮਿਆਨੀਆਂ ਮੋਟਰਾਂ ਦੀਆਂ ਵਿੰਡਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਵੈਕਿਊਮ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਡਿਪਿੰਗ ਦੇ ਅਧੀਨ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਡਿਪਿੰਗ ਦੌਰਾਨ, ਮੋਟਰ ਦੇ ਸਟੇਟਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਬੰਦ ਪੇਂਟ ਕੰਟੇਨਰ ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਵੈਕਿਊਮ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਨਮੀ ਨੂੰ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਵਿੰਡਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਪੇਂਟ ਵਿੱਚ ਡੁਬੋਏ ਜਾਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਪੇਂਟ ਸਤਹ 'ਤੇ 200 ਤੋਂ 700 kPa ਦਾ ਦਬਾਅ ਲਗਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਪੇਂਟ ਤਰਲ ਵਿੰਡਿੰਗਾਂ ਦੇ ਸਾਰੇ ਪਾੜੇ ਵਿੱਚ ਅਤੇ ਇੰਸੂਲੇਟਿੰਗ ਪੇਪਰ ਦੇ ਪੋਰਸ ਵਿੱਚ ਡੂੰਘਾਈ ਨਾਲ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਕਰ ਸਕੇ ਤਾਂ ਜੋ ਡਿਪਿੰਗ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ।

ਅਨਹੂਈ ਮਿੰਗਟੇਂਗ ਸਥਾਈ-ਚੁੰਬਕੀ ਮਸ਼ੀਨਰੀ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਉਪਕਰਣ ਕੰਪਨੀ, ਲਿਮਟਿਡ (https://www.mingtengmotor.com/) ਦੀ ਵਾਰਨਿਸ਼ਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ

ਵਾਰਨਿਸ਼ਿੰਗ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾ ਰਹੀਆਂ ਵਿੰਡਿੰਗਾਂ

VPI ਡਿੱਪ ਪੇਂਟ ਫਿਨਿਸ਼

ਸਾਡੀ ਕੰਪਨੀ ਦਾ ਸਟੇਟਰ ਵਿੰਡਿੰਗ ਸਟੇਟਰ ਵਿੰਡਿੰਗ ਦੇ ਹਰੇਕ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਪੇਂਟ ਡਿਸਟ੍ਰੀਬਿਊਸ਼ਨ ਨੂੰ ਇਕਸਾਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਪਰਿਪੱਕ "VPI ਵੈਕਿਊਮ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਡਿਪ ਪੇਂਟ" ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਉੱਚ-ਵੋਲਟੇਜ ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ ਮੋਟਰ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਪੇਂਟ H-ਕਿਸਮ ਦੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਅਨੁਕੂਲ ਈਪੌਕਸੀ ਰੈਜ਼ਿਨ ਇੰਸੂਲੇਟਿੰਗ ਪੇਂਟ 9965 ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਘੱਟ-ਵੋਲਟੇਜ ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ ਮੋਟਰ ਇੰਸੂਲੇਟਿੰਗ ਪੇਂਟ H-ਕਿਸਮ ਦੇ ਈਪੌਕਸੀ ਰੈਜ਼ਿਨ H9901 ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਵਿੰਡਿੰਗ ਸਟੇਟਰ ਕੋਰ ਨਾਲ ਮੋਟਰ ਦੀ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।

ਕਾਪੀਰਾਈਟ: ਇਹ ਲੇਖ ਅਸਲ ਲਿੰਕ ਦਾ ਮੁੜ ਪ੍ਰਿੰਟ ਹੈ:

https://mp.weixin.qq.com/s/8ZfZiAOTdRVxIfcw-Clcqw

ਇਹ ਲੇਖ ਸਾਡੀ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਵਿਚਾਰਾਂ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੇ ਵੱਖਰੇ ਵਿਚਾਰ ਜਾਂ ਵਿਚਾਰ ਹਨ, ਤਾਂ ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਸਾਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰੋ!