We help the world growing since 2007

ਧਾਤੂ ਵਿਗਿਆਨ ਅਤੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਸੁਰੱਖਿਆ ਉਦਯੋਗ ਊਰਜਾ ਬਚਾਉਣ ਵਾਲੇ ਕੇਸ ਸ਼ੇਅਰਿੰਗ ਵਿੱਚ ਘੱਟ-ਵੋਲਟੇਜ ਚੁੰਬਕ ਮੋਟਰਾਂ

ਆਰਥਿਕਤਾ ਦੇ ਨਿਰੰਤਰ ਵਿਕਾਸ ਅਤੇ ਲੋਕਾਂ ਦੇ ਜੀਵਨ ਪੱਧਰ ਵਿੱਚ ਨਿਰੰਤਰ ਸੁਧਾਰ ਦੇ ਨਾਲ, ਊਰਜਾ ਦੀ ਮੰਗ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੋ ਰਹੀ ਹੈ।ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ ਵਾਤਾਵਰਣ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਅਤੇ ਜਲਵਾਯੂ ਪਰਿਵਰਤਨ ਵਰਗੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਵੀ ਤੇਜ਼ ਹੋ ਰਹੀਆਂ ਹਨ।ਇਸ ਪਿਛੋਕੜ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ, ਊਰਜਾ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਊਰਜਾ ਦੀ ਖਪਤ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣਾ ਸਾਰੇ ਦੇਸ਼ਾਂ ਲਈ ਸਾਂਝੀਆਂ ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਬਣ ਗਈਆਂ ਹਨ।ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਕਿਸਮ, ਉੱਚ ਕੁਸ਼ਲਤਾ, ਊਰਜਾ ਬਚਾਉਣ ਵਾਲੀ ਮੋਟਰ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ ਮੋਟਰ, ਇਸਦੇ ਊਰਜਾ ਬਚਾਉਣ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੇ ਬਹੁਤ ਧਿਆਨ ਖਿੱਚਿਆ ਹੈ.ਅੱਜ ਅਸੀਂ ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ ਮੋਟਰਾਂ ਦੇ ਸਿਧਾਂਤ ਅਤੇ ਫਾਇਦਿਆਂ ਨੂੰ ਵੇਖਦੇ ਹਾਂ, ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਨਾਲ ਧਾਤੂ ਵਿਗਿਆਨ ਅਤੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਊਰਜਾ ਬਚਾਉਣ ਵਾਲੇ ਮਿੰਟੇਨ ਘੱਟ ਵੋਲਟੇਜ ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ ਮੋਟਰਾਂ ਦੇ ਦੋ ਕੇਸ ਵੀ ਸਾਂਝੇ ਕਰਦੇ ਹਾਂ।

ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ ਮੋਟਰ ਦੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਅਸੂਲ

ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ ਮੋਟਰ ਇੱਕ ਕਿਸਮ ਦੀ ਮੋਟਰ ਹੈ ਜੋ ਬਿਜਲੀ ਊਰਜਾ ਨੂੰ ਮਕੈਨੀਕਲ ਊਰਜਾ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣ ਲਈ ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਰੰਟ ਦੁਆਰਾ ਉਤਪੰਨ ਚੁੰਬਕੀ ਖੇਤਰ ਦੇ ਆਪਸੀ ਤਾਲਮੇਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀ ਹੈ।ਇਸਦੇ ਮੂਲ ਢਾਂਚੇ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ, ਸਟੇਟਰ ਅਤੇ ਰੋਟਰ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ ਮੋਟਰ ਦੇ ਚੁੰਬਕੀ ਖੰਭੇ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਟੋਰਕ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਅਤੇ ਮਕੈਨੀਕਲ ਊਰਜਾ ਨੂੰ ਮਕੈਨੀਕਲ ਊਰਜਾ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣ ਨੂੰ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਟੋਰਕ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਅਤੇ ਮਕੈਨੀਕਲ ਊਰਜਾ ਨੂੰ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਕਰਨ ਲਈ ਸਟੇਟਰ ਕੋਇਲ ਵਿੱਚ ਮੌਜੂਦਾ ਨਾਲ ਇੰਟਰੈਕਟ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਰਵਾਇਤੀ ਇੰਡਕਸ਼ਨ ਮੋਟਰ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ, ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ ਮੋਟਰ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਫਾਇਦੇ ਹਨ:

1. ਉੱਚ ਕੁਸ਼ਲਤਾ: ਰਵਾਇਤੀ ਇੰਡਕਸ਼ਨ ਮੋਟਰਾਂ ਵਿੱਚ ਇਸ ਤੱਥ ਦੇ ਕਾਰਨ ਘੱਟ ਊਰਜਾ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਉਹਨਾਂ ਦਾ ਚੁੰਬਕੀ ਖੇਤਰ ਕੋਇਲ ਵਿੱਚ ਮੌਜੂਦਾ ਦੁਆਰਾ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੰਡਕਸ਼ਨ ਨੁਕਸਾਨ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।ਜਦੋਂ ਕਿ ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ ਮੋਟਰ ਦਾ ਚੁੰਬਕੀ ਖੇਤਰ ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਬਿਜਲੀ ਊਰਜਾ ਨੂੰ ਮਕੈਨੀਕਲ ਊਰਜਾ ਵਿੱਚ ਵਧੇਰੇ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨਾਲ ਬਦਲ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਸੰਬੰਧਿਤ ਅਧਿਐਨਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਰਵਾਇਤੀ ਇੰਡਕਸ਼ਨ ਮੋਟਰਾਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ ਮੋਟਰਾਂ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ 5% ਤੋਂ 30% ਦਾ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ ਹੈ।

2. ਉੱਚ ਸ਼ਕਤੀ ਘਣਤਾ: ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ ਮੋਟਰ ਦੀ ਚੁੰਬਕੀ ਖੇਤਰ ਦੀ ਤਾਕਤ ਇੰਡਕਸ਼ਨ ਮੋਟਰ ਨਾਲੋਂ ਵੱਧ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਇਸ ਵਿੱਚ ਉੱਚ ਸ਼ਕਤੀ ਘਣਤਾ ਹੈ।

3. ਊਰਜਾ ਦੀ ਬੱਚਤ: ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ ਮੋਟਰਾਂ ਵਿੱਚ ਉੱਚ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਅਤੇ ਉੱਚ ਪਾਵਰ ਘਣਤਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਇੱਕੋ ਜਿਹੀ ਮਾਤਰਾ ਅਤੇ ਭਾਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕੋ ਇੰਪੁੱਟ ਪਾਵਰ ਨਾਲ ਵਧੇਰੇ ਮਕੈਨੀਕਲ ਪਾਵਰ ਆਉਟਪੁੱਟ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਊਰਜਾ ਦੀ ਬਚਤ ਦਾ ਅਹਿਸਾਸ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ ਮੋਟਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਅਕੁਸ਼ਲ ਅਸਿੰਕਰੋਨਸ ਇੰਡਕਸ਼ਨ ਮੋਟਰਾਂ ਦੀ ਬਦਲੀ, ਪੁਰਾਣੇ ਅਤੇ ਅਕੁਸ਼ਲ ਊਰਜਾ-ਵਰਤਣ ਵਾਲੇ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੀ ਸੰਚਾਲਨ ਸਥਿਤੀਆਂ ਅਤੇ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਨਿਯੰਤਰਣ ਦੇ ਨਾਲ ਜੋੜ ਕੇ, ਊਰਜਾ-ਵਰਤਣ ਵਾਲੇ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੀ ਊਰਜਾ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸੁਧਾਰ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ 2 ਆਮ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਕੇਸ ਹਵਾਲੇ ਲਈ ਹਨ।

1: Guizhou ਰੀਲ ਮੋਟਰ ਪਰਿਵਰਤਨ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਮੂਹ

ਸਤੰਬਰ 25, 2014 – ਦਸੰਬਰ 01, 2014, anhui mingteng ਵਿੱਚ ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਕਨੀਕਲ ਉਪਕਰਨ ਕੰਪਨੀ, LTD ਅਤੇ ਇੱਕ ਸਮੂਹ guizhou ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸ਼ਾਖਾ ਫੈਕਟਰੀ ਵਾਇਰ ਡਰਾਇੰਗ ਵਰਕਸ਼ਾਪ ਵਾਇਰ ਡਰਾਇੰਗ ਸੈਕਸ਼ਨ 29 # ਸਿੱਧੇ ਵਾਇਰ ਡਰਾਇੰਗ ਮਸ਼ੀਨ ਵਿੱਚ, 1 #, 2 #, 5 # ਰੀਲ ਮੋਟਰ ਊਰਜਾ ਦੀ ਖਪਤ ਟਰੈਕਿੰਗ ਰਿਕਾਰਡ ਦੀ ਤੁਲਨਾ, anhui mingteng ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ ਮੋਟਰ ਅਤੇ ਊਰਜਾ ਦੀ ਖਪਤ ਤੁਲਨਾ ਲਈ inverter ਮੋਟਰ ਦੀ ਵਰਤਮਾਨ ਵਰਤੋ ਕਰੇਗਾ.

(1) ਟੈਸਟ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸਿਧਾਂਤਕ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਹੇਠਾਂ ਸਾਰਣੀ 1 ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ

1

ਸਾਰਣੀ 1

(2) ਮਾਪ ਦੇ ਢੰਗ ਅਤੇ ਅੰਕੜਾ ਡੇਟਾ ਦਰਜ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਅਨੁਸਾਰ ਤੁਲਨਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ

ਮੌਜੂਦਾ ਟਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਨਾਲ ਫਿੱਟ ਕੀਤੇ ਚਾਰ ਤਿੰਨ-ਪੜਾਅ ਚਾਰ-ਤਾਰ ਐਕਟਿਵ ਪਾਵਰ ਮੀਟਰ ਅਤੇ ਮੀਟਰਿੰਗ ਡਿਵਾਈਸ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ, ਅਨੁਪਾਤ ਇਹ ਹੈ: ਕੁੱਲ ਮੀਟਰ 1500/5A, ਨੰਬਰ 1 ਰੀਲ ਮਸ਼ੀਨ ਸਬ-ਮੀਟਰ 150/5A, ਨੰਬਰ 2, ਨੰ. 5 ਰੀਲ ਮਸ਼ੀਨ ਸਬ-ਮੀਟਰ 100/5A, ਟਰੈਕਿੰਗ ਰਿਕਾਰਡਾਂ ਲਈ ਚਾਰ ਮੀਟਰਾਂ 'ਤੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਡੇਟਾ, ਅੰਕੜਾ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਅਨੁਸਾਰ ਹੈ:

图片2ਸਾਰਣੀ 2

ਨੋਟ: No.1 ਰੀਲ ਮੋਟਰ ਚਾਰ-ਪੋਲ 55KW, No.2 ਰੀਲ ਮੋਟਰ ਚਾਰ-ਪੋਲ 45KW, No.5 ਰੀਲ ਮੋਟਰ ਛੇ-ਪੋਲ 45KW

(3) ਸਮਾਨ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦੀ ਤੁਲਨਾ।

29 # ਮਸ਼ੀਨ ਵਿੱਚ ਨੰਬਰ 5 ਰੀਲ ਮਸ਼ੀਨ (ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ ਸਮਕਾਲੀ ਮੋਟਰ) ਅਤੇ ਨੰਬਰ 6 ਰੀਲ ਮਸ਼ੀਨ (ਅਸਿੰਕ੍ਰੋਨਸ ਮੋਟਰ) ਇਨਵਰਟਰ ਪਾਵਰ ਇਨਪੁਟ ਡਿਵਾਈਸ ਪਾਵਰ ਮੀਟਰ ਪੱਧਰ 2.0, ਨਿਰੰਤਰ 600:-/kw-h, ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਊਰਜਾ ਮੀਟਰ ਦੋ।100/5 A ਦੇ ਮੌਜੂਦਾ ਟਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਅਨੁਪਾਤ ਨਾਲ ਫਿੱਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਮੀਟਰਿੰਗ ਯੰਤਰ। ਸਟੋਰ ਕੀਤੀ ਪਾਵਰ ਊਰਜਾ ਦੀ ਖਪਤ ਦੀਆਂ ਬਹੁਤ ਹੀ ਸਮਾਨ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਦੋ ਮੋਟਰਾਂ ਦੀ ਤੁਲਨਾ, ਨਤੀਜੇ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੀ ਸਾਰਣੀ 3 ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਏ ਗਏ ਹਨ।

图片3ਸਾਰਣੀ 3

ਨੋਟ: ਇਹ ਪੈਰਾਮੀਟਰ ਅਸਲ-ਸਮੇਂ ਦਾ ਮਾਪ ਡੇਟਾ ਹੈ, ਨਾ ਕਿ ਪੂਰੇ ਮਸ਼ੀਨ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦਾ ਔਸਤ ਡੇਟਾ।

(4) ਵਿਆਪਕ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ।

ਸੰਖੇਪ ਕਰਨ ਲਈ: ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ ਮੋਟਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ ਉੱਚ ਪਾਵਰ ਫੈਕਟਰ ਅਤੇ ਇਨਵਰਟਰ ਮੋਟਰਾਂ ਨਾਲੋਂ ਘੱਟ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਕਰੰਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ ਸਮਕਾਲੀ ਮੋਟਰ ਅਸਲ ਅਸਿੰਕਰੋਨਸ ਮੋਟਰ ਐਕਟਿਵ ਪਾਵਰ ਸੇਵਿੰਗ ਰੇਟ ਨਾਲੋਂ 8.52% ਵਧ ਗਈ ਹੈ।

图片4

ਉਪਭੋਗਤਾ ਸਮੀਖਿਆਵਾਂ

2: ਇੱਕ ਵਾਤਾਵਰਣ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਿਮਟਿਡ ਕੰਪਨੀ ਦਾ ਸੈਂਟਰਿਫਿਊਗਲ ਪੱਖਾ ਨਵੀਨੀਕਰਨ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ

ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਕਨਵਰਟਰ ਸਪੀਡ ਰੈਗੂਲੇਸ਼ਨ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ, ਤਾਂ ਜੋ ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ ਮੋਟਰ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਜਾਵੇ, ਅਤੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਦਰਜਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਸਪੀਡ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਜਾਵੇ, ਸੈਂਟਰਿਫਿਊਗਲ ਪੱਖੇ ਵਿੱਚ ਸਵੈ-ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ ਵਾਲੀ ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ ਮੋਟਰ ਦਾ ਇੱਕ ਸੰਪੂਰਨ ਹੱਲ ਹੈ ਜਦੋਂ ਸਮਕਾਲੀਕਰਨ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇਹ ਨਾ ਸਿਰਫ ਸੈਂਟਰੀਫਿਊਗਲ ਪੱਖੇ 'ਤੇ ਮਕੈਨੀਕਲ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਮੋਟਰ ਚਾਲੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਸੈਂਟਰੀਫਿਊਗਲ ਪੱਖੇ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਦੀ ਦਰ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਮੋਟਰ ਦੀ ਵਿਆਪਕ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨੂੰ ਹੋਰ ਸੁਧਾਰਿਆ ਜਾਵੇਗਾ।

(1) ਮੂਲ ਅਸਿੰਕਰੋਨਸ ਮੋਟਰ ਦੇ ਪੈਰਾਮੀਟਰ

图片5

(2) ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਪਰਿਵਰਤਨ ਮੋਟਰ ਦੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਮਾਪਦੰਡ

图片6

(3): ਬਿਜਲੀ ਬਚਾਉਣ ਦੇ ਲਾਭਾਂ ਦਾ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ

图片7

ਪੱਖੇ, ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਪੰਪ, ਖੇਤੀਬਾੜੀ, ਆਮ-ਮਕਸਦ ਮਸ਼ੀਨਰੀ ਦੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ, ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਦੀ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਗਿਣਤੀ ਦੇ ਨਾਲ, ਗੁਣ ਦੀ ਇੱਕ ਵਿਆਪਕ ਲੜੀ ਦੇ ਕਾਰਜ, ਇਸ ਦੇ ਸਹਾਇਕ ਮੋਟਰ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਖਪਤ ਵੀ ਵੱਡੀ ਹੈ.ਅੰਕੜਿਆਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਮੋਟਰ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਖਪਤ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਬਿਜਲੀ ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ 60% ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਪੱਖੇ, ਪੰਪਾਂ ਦਾ 10.4%, ਬਿਜਲੀ ਉਤਪਾਦਨ ਦਾ 20.9% ਹੈ।ਸਮਰੱਥਾ ਅਤੇ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਕਾਰਨਾਂ ਕਰਕੇ, ਸਿਸਟਮ ਰੈਗੂਲੇਸ਼ਨ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਪਛੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਪੱਖੇ ਅਤੇ ਪੰਪਾਂ ਨੂੰ ਮਕੈਨੀਕਲ ਰੁਕਾਵਟ, ਘੱਟ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਦੁਆਰਾ ਨਿਯੰਤ੍ਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਪੱਖੇ ਅਤੇ ਪੰਪਾਂ ਦੇ ਅੱਧੇ ਤੋਂ ਵੱਧ ਲੋਡ ਬਿਜਲੀ ਊਰਜਾ ਦੀ ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ ਦੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਡਿਗਰੀਆਂ ਵਿੱਚ ਮੌਜੂਦ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਅੱਜਕੱਲ੍ਹ ਊਰਜਾ ਦੀ ਵੱਧਦੀ ਤਣਾਅਪੂਰਣ ਸਪਲਾਈ, ਬਰਬਾਦੀ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ, ਬਿਜਲੀ ਊਰਜਾ ਦੀ ਬਚਤ ਇੱਕ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਤਰਜੀਹ ਰਹੀ ਹੈ।

Anhui Mingteng ਹਮੇਸ਼ਾ ਉਤਪਾਦਨ ਅਤੇ ਖੋਜ ਅਤੇ ਹੋਰ ਕੁਸ਼ਲ ਅਤੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਲਈ ਦੋਸਤਾਨਾ ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ ਮੋਟਰਾਂ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਲਈ ਵਚਨਬੱਧ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਲੋਹੇ ਅਤੇ ਸਟੀਲ, ਕੋਲਾ ਮਾਈਨਿੰਗ, ਬਿਲਡਿੰਗ ਸਮੱਗਰੀ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਪਾਵਰ, ਪੈਟਰੋਲੀਅਮ, ਰਸਾਇਣਕ ਉਦਯੋਗ, ਦੇ ਉਦਯੋਗਿਕ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ. ਰਬੜ, ਧਾਤੂ ਵਿਗਿਆਨ, ਟੈਕਸਟਾਈਲ ਅਤੇ ਹੋਰ.25%-120% ਲੋਡ ਰੇਂਜ ਵਿੱਚ ਘੱਟ-ਵੋਲਟੇਜ ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ ਮੋਟਰਾਂ, ਸਮਾਨ ਨਿਰਧਾਰਨ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਅਸਿੰਕ੍ਰੋਨਸ ਮੋਟਰ ਦੀ ਇੱਕ ਉੱਚ ਕੁਸ਼ਲਤਾ, ਵਿਆਪਕ ਆਰਥਿਕ ਸੰਚਾਲਨ ਰੇਂਜ ਹੈ, ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਊਰਜਾ ਬਚਾਉਣ ਵਾਲੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦੇ ਨਾਲ, ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ ਮੋਟਰਾਂ ਨੂੰ ਸਮਝਣ ਲਈ ਹੋਰ ਉੱਦਮਾਂ ਦੀ ਉਮੀਦ ਰੱਖਦੇ ਹਨ। , ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ ਮੋਟਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ.


ਪੋਸਟ ਟਾਈਮ: ਮਾਰਚ-11-2024