ਵੇਰੀਏਬਲ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਮੋਟਰ ਪੱਖੇ ਦੀ ਚੋਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਅਤੇ ਵਰਤੋਂ ਦੇ ਸਿਧਾਂਤ

ਪੱਖਾ ਇੱਕ ਹਵਾਦਾਰੀ ਅਤੇ ਗਰਮੀ ਡਿਸਸੀਪੇਸ਼ਨ ਯੰਤਰ ਹੈ ਜੋ ਵੇਰੀਏਬਲ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਮੋਟਰ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਹੈ，ਮੋਟਰ ਦੀਆਂ ਢਾਂਚਾਗਤ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਦੋ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਪੱਖੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ: ਧੁਰੀ ਪ੍ਰਵਾਹ ਪੱਖੇ ਅਤੇ ਸੈਂਟਰਿਫਿਊਗਲ ਪੱਖੇ; ਧੁਰੀ ਪ੍ਰਵਾਹ ਪੱਖਾ ਮੋਟਰ ਦੇ ਗੈਰ-ਸ਼ਾਫਟ ਐਕਸਟੈਂਸ਼ਨ ਸਿਰੇ 'ਤੇ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਉਦਯੋਗਿਕ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਮੋਟਰ ਦੇ ਬਾਹਰੀ ਪੱਖੇ ਅਤੇ ਵਿੰਡ ਕਵਰ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ; ਜਦੋਂ ਕਿ ਸੈਂਟਰਿਫਿਊਗਲ ਪੱਖਾ ਮੋਟਰ ਬਾਡੀ ਬਣਤਰ ਅਤੇ ਕੁਝ ਵਾਧੂ ਡਿਵਾਈਸਾਂ ਦੇ ਖਾਸ ਕਾਰਜਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਮੋਟਰ ਦੀ ਢੁਕਵੀਂ ਸਥਿਤੀ 'ਤੇ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

TYPCX ਸੀਰੀਜ਼ ਵੇਰੀਏਬਲ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ ਸਮਕਾਲੀ ਮੋਟਰ

ਉਸ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਜਿੱਥੇ ਮੋਟਰ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਵੇਰੀਏਸ਼ਨ ਰੇਂਜ ਛੋਟੀ ਹੈ ਅਤੇ ਮੋਟਰ ਤਾਪਮਾਨ ਵਾਧੇ ਦਾ ਹਾਸ਼ੀਆ ਵੱਡਾ ਹੈ, ਉਦਯੋਗਿਕ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਮੋਟਰ ਦੇ ਬਿਲਟ-ਇਨ ਪੱਖੇ ਦੀ ਬਣਤਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਵੀ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਉਸ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਜਿੱਥੇ ਮੋਟਰ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਰੇਂਜ ਚੌੜੀ ਹੈ, ਸਿਧਾਂਤਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਸੁਤੰਤਰ ਪੱਖਾ ਲਗਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਪੱਖੇ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸੁਤੰਤਰ ਪੱਖਾ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਮੋਟਰ ਦੇ ਮਕੈਨੀਕਲ ਹਿੱਸੇ ਤੋਂ ਸਾਪੇਖਿਕ ਸੁਤੰਤਰਤਾ ਅਤੇ ਪੱਖੇ ਦੀ ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਅਤੇ ਮੋਟਰ ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਦੀ ਸਾਪੇਖਿਕ ਸੁਤੰਤਰਤਾ ਹੈ, ਯਾਨੀ ਕਿ ਦੋਵੇਂ ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਦਾ ਇੱਕ ਸੈੱਟ ਸਾਂਝਾ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ।

ਵੇਰੀਏਬਲ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਮੋਟਰ ਇੱਕ ਵੇਰੀਏਬਲ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਜਾਂ ਇਨਵਰਟਰ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਮੋਟਰ ਦੀ ਗਤੀ ਵੇਰੀਏਬਲ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਬਿਲਟ-ਇਨ ਪੱਖੇ ਵਾਲੀ ਬਣਤਰ ਸਾਰੀਆਂ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਸਪੀਡਾਂ 'ਤੇ ਮੋਟਰ ਦੀਆਂ ਗਰਮੀ ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੀ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਜਦੋਂ ਘੱਟ ਗਤੀ 'ਤੇ ਚੱਲਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਮੋਟਰ ਦੁਆਰਾ ਪੈਦਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਗਰਮੀ ਅਤੇ ਠੰਢਾ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਮਾਧਿਅਮ ਹਵਾ ਦੁਆਰਾ ਖੋਹੀ ਗਈ ਗਰਮੀ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਅਸੰਤੁਲਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਗੰਭੀਰ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਪ੍ਰਵਾਹ ਦਰ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਯਾਨੀ, ਗਰਮੀ ਪੈਦਾਵਾਰ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਬਦਲਾਅ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਜਾਂ ਵਧਦਾ ਵੀ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਹਵਾ ਦਾ ਪ੍ਰਵਾਹ ਜੋ ਗਰਮੀ ਲੈ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਘੱਟ ਗਤੀ ਕਾਰਨ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਘੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਗਰਮੀ ਇਕੱਠੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਖਤਮ ਹੋਣ ਵਿੱਚ ਅਸਮਰੱਥਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਹਵਾ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਧਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਸਾੜ ਵੀ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਸੁਤੰਤਰ ਪੱਖਾ ਜੋ ਮੋਟਰ ਦੀ ਗਤੀ ਨਾਲ ਸੰਬੰਧਿਤ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਇਸ ਮੰਗ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ:

(1) ਮੋਟਰ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਦੌਰਾਨ ਗਤੀ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀ ਨਾਲ ਸੁਤੰਤਰ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੰਚਾਲਿਤ ਪੱਖੇ ਦੀ ਗਤੀ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਹਮੇਸ਼ਾ ਮੋਟਰ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ ਅਤੇ ਮੋਟਰ ਬੰਦ ਹੋਣ ਤੋਂ ਪਿੱਛੇ ਰਹਿਣ ਲਈ ਸੈੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਮੋਟਰ ਦੀਆਂ ਹਵਾਦਾਰੀ ਅਤੇ ਗਰਮੀ ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਢੰਗ ਨਾਲ ਪੂਰਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।

(2) ਪੱਖੇ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ, ਗਤੀ ਅਤੇ ਹੋਰ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਨੂੰ ਮੋਟਰ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਤਾਪਮਾਨ ਵਾਧੇ ਦੇ ਹਾਸ਼ੀਏ ਦੇ ਨਾਲ ਢੁਕਵੇਂ ਢੰਗ ਨਾਲ ਐਡਜਸਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਪੱਖੇ ਦੀ ਮੋਟਰ ਅਤੇ ਮੋਟਰ ਬਾਡੀ ਵਿੱਚ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਖੰਭੇ ਅਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਵੋਲਟੇਜ ਪੱਧਰ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ ਜਦੋਂ ਹਾਲਾਤ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦੇ ਹਨ।

(3) ਮੋਟਰ ਦੇ ਕਈ ਵਾਧੂ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਾਲੀਆਂ ਬਣਤਰਾਂ ਲਈ, ਪੱਖੇ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਨੂੰ ਮੋਟਰ ਦੇ ਸਮੁੱਚੇ ਆਕਾਰ ਨੂੰ ਘੱਟ ਤੋਂ ਘੱਟ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਹਵਾਦਾਰੀ ਅਤੇ ਗਰਮੀ ਦੇ ਨਿਪਟਾਰੇ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਐਡਜਸਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

(4) ਮੋਟਰ ਬਾਡੀ ਲਈ, ਬਿਲਟ-ਇਨ ਪੱਖੇ ਦੀ ਘਾਟ ਕਾਰਨ, ਮੋਟਰ ਦਾ ਮਕੈਨੀਕਲ ਨੁਕਸਾਨ ਘੱਟ ਜਾਵੇਗਾ, ਜਿਸਦਾ ਮੋਟਰ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਖਾਸ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪੈਂਦਾ ਹੈ।

(5) ਮੋਟਰ ਦੇ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਸ਼ੋਰ ਸੂਚਕਾਂਕ ਨਿਯੰਤਰਣ ਦੇ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਤੋਂ, ਰੋਟਰ ਦਾ ਸਮੁੱਚਾ ਸੰਤੁਲਨ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪੱਖੇ ਦੀ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਨਾ ਨਾਲ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਅਸਲ ਚੰਗੀ ਸੰਤੁਲਨ ਸਥਿਤੀ ਬਣਾਈ ਰੱਖੀ ਜਾਵੇਗੀ; ਮੋਟਰ ਸ਼ੋਰ ਲਈ, ਪੱਖੇ ਦੇ ਘੱਟ ਸ਼ੋਰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੁਆਰਾ ਮੋਟਰ ਦੇ ਸ਼ੋਰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਪੱਧਰ ਨੂੰ ਸਮੁੱਚੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੁਧਾਰਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

(6) ਮੋਟਰ ਦੇ ਢਾਂਚਾਗਤ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਤੋਂ, ਪੱਖੇ ਅਤੇ ਮੋਟਰ ਬਾਡੀ ਦੀ ਸੁਤੰਤਰਤਾ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਪੱਖੇ ਵਾਲੀ ਮੋਟਰ ਨਾਲੋਂ ਮੋਟਰ ਬੇਅਰਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣਾ ਜਾਂ ਨਿਰੀਖਣ ਲਈ ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰਨਾ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਆਸਾਨ ਹੈ, ਅਤੇ ਮੋਟਰ ਅਤੇ ਪੱਖੇ ਦੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਧੁਰਿਆਂ ਵਿਚਕਾਰ ਕੋਈ ਦਖਲ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ।

ਹਾਲਾਂਕਿ, ਨਿਰਮਾਣ ਲਾਗਤ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਦੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਤੋਂ, ਪੱਖੇ ਦੀ ਲਾਗਤ ਪੱਖੇ ਅਤੇ ਹੁੱਡ ਨਾਲੋਂ ਕਾਫ਼ੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਵੇਰੀਏਬਲ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਮੋਟਰਾਂ ਲਈ ਜੋ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਸਪੀਡ ਰੇਂਜ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ, ਇੱਕ ਐਕਸੀਅਲ ਫਲੋ ਫੈਨ ਲਗਾਉਣਾ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ। ਵੇਰੀਏਬਲ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਮੋਟਰਾਂ ਦੇ ਅਸਫਲਤਾ ਦੇ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਕੁਝ ਮੋਟਰਾਂ ਵਿੱਚ ਐਕਸੀਅਲ ਫਲੋ ਫੈਨ ਦੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲ ਰਹਿਣ ਕਾਰਨ ਵਿੰਡਿੰਗ ਬਰਨਆਉਟ ਹਾਦਸੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਯਾਨੀ ਕਿ, ਮੋਟਰ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਦੌਰਾਨ, ਪੱਖਾ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਸ਼ੁਰੂ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਜਾਂ ਪੱਖਾ ਅਸਫਲ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਮੋਟਰ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੁਆਰਾ ਪੈਦਾ ਹੋਈ ਗਰਮੀ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਖਤਮ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦੀ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਵਿੰਡਿੰਗ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਰਮ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਸੜ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

ਵੇਰੀਏਬਲ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਮੋਟਰਾਂ ਲਈ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜੋ ਸਪੀਡ ਰੈਗੂਲੇਸ਼ਨ ਲਈ ਵੇਰੀਏਬਲ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਡਰਾਈਵਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਕਿਉਂਕਿ ਪਾਵਰ ਵੇਵਫਾਰਮ ਇੱਕ ਆਮ ਸਾਈਨ ਵੇਵ ਨਹੀਂ ਹੈ ਪਰ ਇੱਕ ਪਲਸ ਚੌੜਾਈ ਮੋਡੂਲੇਸ਼ਨ ਵੇਵ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਸਟੀਪ ਇਮਪੈਕਟ ਪਲਸ ਵੇਵ ਲਗਾਤਾਰ ਵਿੰਡਿੰਗ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਖਰਾਬ ਕਰੇਗੀ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਉਮਰ ਵਧੇਗੀ ਜਾਂ ਟੁੱਟ ਜਾਵੇਗੀ। ਇਸ ਲਈ, ਵੇਰੀਏਬਲ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਮੋਟਰਾਂ ਨੂੰ ਆਮ ਉਦਯੋਗਿਕ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਮੋਟਰਾਂ ਨਾਲੋਂ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਹੋਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਵੇਰੀਏਬਲ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਮੋਟਰਾਂ ਲਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਤਾਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਵਿੰਡਿੰਗ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਵੋਲਟੇਜ ਮੁਲਾਂਕਣ ਮੁੱਲ ਨੂੰ ਵਧਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਪੱਖਿਆਂ ਦੀਆਂ ਤਿੰਨ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਤਕਨੀਕੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ, ਵੇਰੀਏਬਲ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਸਪੀਡ ਰੈਗੂਲੇਸ਼ਨ, ਅਤੇ ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਵਿੱਚ ਸਦਮਾ ਪਲਸ ਵੇਵ ਦਾ ਵਿਰੋਧ, ਆਮ ਮੋਟਰਾਂ ਤੋਂ ਵੱਖਰੇ ਵੇਰੀਏਬਲ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਮੋਟਰਾਂ ਦੀਆਂ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਅਤੇ ਦੁਰਲੱਭ ਤਕਨੀਕੀ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਵਿਹਾਰਕ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ, ਵੇਰੀਏਬਲ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਮੋਟਰਾਂ ਦੀ ਸਧਾਰਨ ਅਤੇ ਵਿਆਪਕ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਥ੍ਰੈਸ਼ਹੋਲਡ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੈ, ਜਾਂ ਇਸਨੂੰ ਇੱਕ ਸੁਤੰਤਰ ਪੱਖਾ ਲਗਾ ਕੇ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਪੱਖੇ ਦੀ ਚੋਣ ਅਤੇ ਮੋਟਰ, ਹਵਾ ਮਾਰਗ ਬਣਤਰ, ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ, ਆਦਿ ਨਾਲ ਬਣਿਆ ਵੇਰੀਏਬਲ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਮੋਟਰ ਸਿਸਟਮ ਤਕਨੀਕੀ ਖੇਤਰਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਉੱਚ-ਕੁਸ਼ਲਤਾ, ਉੱਚ-ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਅਤੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਅਨੁਕੂਲ ਸੰਚਾਲਨ ਲਈ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਪਾਬੰਦੀਸ਼ੁਦਾ ਕਾਰਕ ਹਨ, ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਤਕਨੀਕੀ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਨਾ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇੱਕ ਖਾਸ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਬੈਂਡ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਰੌਲਾ ਪਾਉਣ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ, ਬੇਅਰਿੰਗ ਸ਼ਾਫਟ ਕਰੰਟ ਦੇ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਖੋਰ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ, ਅਤੇ ਵੇਰੀਏਬਲ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਦੌਰਾਨ ਬਿਜਲੀ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ, ਇਹਨਾਂ ਸਾਰਿਆਂ ਵਿੱਚ ਡੂੰਘੀਆਂ ਤਕਨੀਕੀ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।

ਅਨਹੂਈ ਮਿੰਗਟੇਂਗ ਪਰਮਾਨੈਂਟ-ਮੈਗਨੈਟਿਕ ਮਸ਼ੀਨਰੀ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਉਪਕਰਣ ਕੰਪਨੀ, ਲਿਮਟਿਡ ਦੀ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਤਕਨੀਕੀ ਟੀਮ (https://www.mingtengmotor.com/) ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ ਮੋਟਰ ਦੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਖੇਤਰ, ਤਰਲ ਖੇਤਰ, ਤਾਪਮਾਨ ਖੇਤਰ, ਤਣਾਅ ਖੇਤਰ, ਆਦਿ ਦੀ ਨਕਲ ਕਰਨ ਲਈ ਆਧੁਨਿਕ ਮੋਟਰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਸਿਧਾਂਤ, ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਸੌਫਟਵੇਅਰ ਅਤੇ ਸਵੈ-ਵਿਕਸਤ ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ ਮੋਟਰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਵੇਰੀਏਬਲ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਮੋਟਰ ਦੇ ਕੁਸ਼ਲ ਸੰਚਾਲਨ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਕਾਪੀਰਾਈਟ: ਇਹ ਲੇਖ ਅਸਲ ਲਿੰਕ ਦਾ ਮੁੜ ਪ੍ਰਿੰਟ ਹੈ:

https://mp.weixin.qq.com/s/R5UBzR4M_BNxf4K8tZkH-A

ਇਹ ਲੇਖ ਸਾਡੀ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਵਿਚਾਰਾਂ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੇ ਵੱਖਰੇ ਵਿਚਾਰ ਜਾਂ ਵਿਚਾਰ ਹਨ, ਤਾਂ ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਸਾਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰੋ!