ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ ਮੋਟਰਾਂ ਦਾ "ਮੱਧ" - ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ

ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ ਮੋਟਰਾਂ ਦਾ ਵਿਕਾਸ ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ ਸਮੱਗਰੀ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਨਾਲ ਨੇੜਿਓਂ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਚੀਨ ਦੁਨੀਆ ਦਾ ਪਹਿਲਾ ਦੇਸ਼ ਹੈ ਜਿਸਨੇ ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ ਸਮੱਗਰੀ ਦੇ ਚੁੰਬਕੀ ਗੁਣਾਂ ਦੀ ਖੋਜ ਕੀਤੀ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਅਭਿਆਸ ਵਿੱਚ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ। 2,000 ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ, ਚੀਨ ਨੇ ਕੰਪਾਸ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ ਸਮੱਗਰੀ ਦੇ ਚੁੰਬਕੀ ਗੁਣਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ, ਜਿਸਨੇ ਨੇਵੀਗੇਸ਼ਨ, ਫੌਜੀ ਅਤੇ ਹੋਰ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਈ, ਅਤੇ ਪ੍ਰਾਚੀਨ ਚੀਨ ਦੀਆਂ ਚਾਰ ਮਹਾਨ ਕਾਢਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਬਣ ਗਿਆ।

ਦੁਨੀਆ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਮੋਟਰ, ਜੋ 1920 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਗਟ ਹੋਈ, ਇੱਕ ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ ਮੋਟਰ ਸੀ ਜੋ ਉਤੇਜਨਾ ਚੁੰਬਕੀ ਖੇਤਰ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਲਈ ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀ ਸੀ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਉਸ ਸਮੇਂ ਵਰਤੀ ਜਾਣ ਵਾਲੀ ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ ਸਮੱਗਰੀ ਕੁਦਰਤੀ ਮੈਗਨੇਟਾਈਟ (Fe3O4) ਸੀ, ਜਿਸਦੀ ਚੁੰਬਕੀ ਊਰਜਾ ਘਣਤਾ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਸੀ। ਇਸ ਤੋਂ ਬਣੀ ਮੋਟਰ ਆਕਾਰ ਵਿੱਚ ਵੱਡੀ ਸੀ ਅਤੇ ਜਲਦੀ ਹੀ ਇਸਨੂੰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਐਕਸਾਈਟੇਸ਼ਨ ਮੋਟਰ ਦੁਆਰਾ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ।

ਵੱਖ-ਵੱਖ ਮੋਟਰਾਂ ਦੇ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਿਕਾਸ ਅਤੇ ਮੌਜੂਦਾ ਮੈਗਨੇਟਾਈਜ਼ਰਾਂ ਦੀ ਕਾਢ ਦੇ ਨਾਲ, ਲੋਕਾਂ ਨੇ ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕੀ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਦੀ ਵਿਧੀ, ਰਚਨਾ ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਣ ਤਕਨਾਲੋਜੀ 'ਤੇ ਡੂੰਘਾਈ ਨਾਲ ਖੋਜ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਾਰਬਨ ਸਟੀਲ, ਟੰਗਸਟਨ ਸਟੀਲ (ਲਗਭਗ 2.7 kJ/m3 ਦਾ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਚੁੰਬਕੀ ਊਰਜਾ ਉਤਪਾਦ), ਅਤੇ ਕੋਬਾਲਟ ਸਟੀਲ (ਲਗਭਗ 7.2 kJ/m3 ਦਾ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਚੁੰਬਕੀ ਊਰਜਾ ਉਤਪਾਦ) ਵਰਗੀਆਂ ਕਈ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕੀ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਦੀ ਖੋਜ ਕੀਤੀ ਹੈ।

ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ, 1930 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਵਿੱਚ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਨਿੱਕਲ ਕੋਬਾਲਟ ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕਾਂ (ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਚੁੰਬਕੀ ਊਰਜਾ ਉਤਪਾਦ 85 kJ/m3 ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦਾ ਹੈ) ਅਤੇ 1950 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਵਿੱਚ ਫੇਰਾਈਟ ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕਾਂ (ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਚੁੰਬਕੀ ਊਰਜਾ ਉਤਪਾਦ 40 kJ/m3 ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦਾ ਹੈ) ਦੇ ਪ੍ਰਗਟਾਵੇ ਨੇ ਚੁੰਬਕੀ ਗੁਣਾਂ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸੁਧਾਰ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸੂਖਮ ਅਤੇ ਛੋਟੀਆਂ ਮੋਟਰਾਂ ਨੇ ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ ਉਤੇਜਨਾ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨੀ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤੀ ਹੈ। ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ ਮੋਟਰਾਂ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਕੁਝ ਮਿਲੀਵਾਟ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਦਸਾਂ ਕਿਲੋਵਾਟ ਤੱਕ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਹਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਫੌਜੀ, ਉਦਯੋਗਿਕ ਅਤੇ ਖੇਤੀਬਾੜੀ ਉਤਪਾਦਨ ਅਤੇ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਜੀਵਨ ਵਿੱਚ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹਨਾਂ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਨਾਟਕੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਵਧਿਆ ਹੈ।

ਇਸ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਇਸ ਸਮੇਂ ਦੌਰਾਨ, ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ ਮੋਟਰਾਂ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਸਿਧਾਂਤ, ਗਣਨਾ ਵਿਧੀਆਂ, ਚੁੰਬਕੀਕਰਨ ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਣ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਵਿੱਚ ਸਫਲਤਾਵਾਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੋਈਆਂ ਹਨ, ਜੋ ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਚਿੱਤਰ ਚਿੱਤਰ ਵਿਧੀ ਦੁਆਰਾ ਦਰਸਾਏ ਗਏ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਅਤੇ ਖੋਜ ਤਰੀਕਿਆਂ ਦਾ ਇੱਕ ਸਮੂਹ ਬਣਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ, AlNiCo ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕਾਂ ਦੀ ਜ਼ਬਰਦਸਤੀ ਸ਼ਕਤੀ ਘੱਟ ਹੈ (36-160 kA/m), ਅਤੇ ਫੇਰਾਈਟ ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕਾਂ ਦੀ ਬਾਕੀ ਚੁੰਬਕੀ ਘਣਤਾ ਉੱਚ ਨਹੀਂ ਹੈ (0.2-0.44 T), ਜੋ ਮੋਟਰਾਂ ਵਿੱਚ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੀ ਸੀਮਾ ਨੂੰ ਸੀਮਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ।

ਇਹ 1960 ਅਤੇ 1980 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਤੱਕ ਨਹੀਂ ਸੀ ਜਦੋਂ ਦੁਰਲੱਭ ਧਰਤੀ ਕੋਬਾਲਟ ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ ਅਤੇ ਨਿਓਡੀਮੀਅਮ ਆਇਰਨ ਬੋਰਾਨ ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ (ਸਮੂਹਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦੁਰਲੱਭ ਧਰਤੀ ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ ਵਜੋਂ ਜਾਣੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ) ਇੱਕ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇੱਕ ਸਾਹਮਣੇ ਆਏ। ਉੱਚ ਰੀਮੈਨੈਂਟ ਚੁੰਬਕੀ ਘਣਤਾ, ਉੱਚ ਜ਼ਬਰਦਸਤੀ ਬਲ, ਉੱਚ ਚੁੰਬਕੀ ਊਰਜਾ ਉਤਪਾਦ ਅਤੇ ਰੇਖਿਕ ਡੀਮੈਗਨੇਟਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਵਕਰ ਦੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਚੁੰਬਕੀ ਗੁਣ ਮੋਟਰਾਂ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਲਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ ਢੁਕਵੇਂ ਹਨ, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ ਮੋਟਰਾਂ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਇਤਿਹਾਸਕ ਦੌਰ ਵਿੱਚ ਲੈ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।

1. ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕੀ ਸਮੱਗਰੀ

ਮੋਟਰਾਂ ਵਿੱਚ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ ਪਦਾਰਥਾਂ ਵਿੱਚ ਸਿੰਟਰਡ ਚੁੰਬਕ ਅਤੇ ਬੰਧਨ ਵਾਲੇ ਚੁੰਬਕ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ, ਮੁੱਖ ਕਿਸਮਾਂ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਨਿੱਕਲ ਕੋਬਾਲਟ, ਫੇਰਾਈਟ, ਸਮੇਰੀਅਮ ਕੋਬਾਲਟ, ਨਿਓਡੀਮੀਅਮ ਆਇਰਨ ਬੋਰਾਨ, ਆਦਿ ਹਨ।

ਅਲਨੀਕੋ: ਅਲਨੀਕੋ ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ ਸਮੱਗਰੀ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤੀ ਜਾਣ ਵਾਲੀ ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ ਸਮੱਗਰੀ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਤਿਆਰੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਅਤੇ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਪਰਿਪੱਕ ਹੈ।

ਸਥਾਈ ਫੇਰਾਈਟ: 1950 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਵਿੱਚ, ਫੇਰਾਈਟ ਵਧਣ-ਫੁੱਲਣ ਲੱਗਾ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ 1970 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਵਿੱਚ, ਜਦੋਂ ਚੰਗੀ ਜ਼ਬਰਦਸਤੀ ਅਤੇ ਚੁੰਬਕੀ ਊਰਜਾ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਾਲੇ ਸਟ੍ਰੋਂਟੀਅਮ ਫੇਰਾਈਟ ਨੂੰ ਵੱਡੀ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿੱਚ ਲਿਆਂਦਾ ਗਿਆ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਸਥਾਈ ਫੇਰਾਈਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਧੀ। ਇੱਕ ਗੈਰ-ਧਾਤੂ ਚੁੰਬਕੀ ਸਮੱਗਰੀ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਫੇਰਾਈਟ ਵਿੱਚ ਆਸਾਨ ਆਕਸੀਕਰਨ, ਘੱਟ ਕਿਊਰੀ ਤਾਪਮਾਨ ਅਤੇ ਧਾਤ ਦੇ ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਉੱਚ ਕੀਮਤ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਬਹੁਤ ਮਸ਼ਹੂਰ ਹੈ।

ਸਮੇਰੀਅਮ ਕੋਬਾਲਟ: ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਚੁੰਬਕੀ ਗੁਣਾਂ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ ਪਦਾਰਥ ਜੋ 1960 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਦੇ ਮੱਧ ਵਿੱਚ ਉਭਰਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਬਹੁਤ ਸਥਿਰ ਹੈ। ਸਮੇਰੀਅਮ ਕੋਬਾਲਟ ਚੁੰਬਕੀ ਗੁਣਾਂ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਮੋਟਰਾਂ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਲਈ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਢੁਕਵਾਂ ਹੈ, ਪਰ ਇਸਦੀ ਉੱਚ ਕੀਮਤ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਇਹ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ, ਏਰੋਸਪੇਸ ਅਤੇ ਹਥਿਆਰਾਂ ਵਰਗੇ ਫੌਜੀ ਮੋਟਰਾਂ ਦੀ ਖੋਜ ਅਤੇ ਵਿਕਾਸ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਉੱਚ-ਤਕਨੀਕੀ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਮੋਟਰਾਂ ਜਿੱਥੇ ਉੱਚ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਅਤੇ ਕੀਮਤ ਮੁੱਖ ਕਾਰਕ ਨਹੀਂ ਹਨ।

NdFeB: NdFeB ਚੁੰਬਕੀ ਸਮੱਗਰੀ ਨਿਓਡੀਮੀਅਮ, ਆਇਰਨ ਆਕਸਾਈਡ, ਆਦਿ ਦਾ ਇੱਕ ਮਿਸ਼ਰਤ ਧਾਤ ਹੈ, ਜਿਸਨੂੰ ਚੁੰਬਕੀ ਸਟੀਲ ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਚੁੰਬਕੀ ਊਰਜਾ ਉਤਪਾਦ ਅਤੇ ਜ਼ਬਰਦਸਤੀ ਸ਼ਕਤੀ ਹੈ। ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ, ਉੱਚ ਊਰਜਾ ਘਣਤਾ ਦੇ ਫਾਇਦੇ NdFeB ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਆਧੁਨਿਕ ਉਦਯੋਗ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਵਿੱਚ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਯੰਤਰਾਂ, ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਅਕੋਸਟਿਕ ਮੋਟਰਾਂ, ਚੁੰਬਕੀ ਵਿਭਾਜਨ ਅਤੇ ਚੁੰਬਕੀਕਰਨ ਵਰਗੇ ਉਪਕਰਣਾਂ ਨੂੰ ਛੋਟਾ ਕਰਨਾ, ਹਲਕਾ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਪਤਲਾ ਕਰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਕਿਉਂਕਿ ਇਸ ਵਿੱਚ ਨਿਓਡੀਮੀਅਮ ਅਤੇ ਲੋਹੇ ਦੀ ਵੱਡੀ ਮਾਤਰਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਇਸਨੂੰ ਜੰਗਾਲ ਲੱਗਣਾ ਆਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਸਤਹ ਰਸਾਇਣਕ ਪੈਸੀਵੇਸ਼ਨ ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹੱਲਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ।

ਖੋਰ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ, ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਤਾਪਮਾਨ, ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ, ਡੀਮੈਗਨੇਟਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਕਰਵ ਸ਼ਕਲ,

ਅਤੇ ਮੋਟਰਾਂ ਲਈ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਕੀਮਤ ਤੁਲਨਾ (ਚਿੱਤਰ)

2.ਮੋਟਰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ 'ਤੇ ਚੁੰਬਕੀ ਸਟੀਲ ਦੀ ਸ਼ਕਲ ਅਤੇ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵ

1. ਚੁੰਬਕੀ ਸਟੀਲ ਦੀ ਮੋਟਾਈ ਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵ

ਜਦੋਂ ਅੰਦਰੂਨੀ ਜਾਂ ਬਾਹਰੀ ਚੁੰਬਕੀ ਸਰਕਟ ਨੂੰ ਸਥਿਰ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਹਵਾ ਦਾ ਪਾੜਾ ਘੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਮੋਟਾਈ ਵਧਣ 'ਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਚੁੰਬਕੀ ਪ੍ਰਵਾਹ ਵਧਦਾ ਹੈ। ਇਸਦਾ ਸਪੱਸ਼ਟ ਪ੍ਰਗਟਾਵਾ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਉਸੇ ਬਕਾਇਆ ਚੁੰਬਕਤਾ ਦੇ ਅਧੀਨ ਨੋ-ਲੋਡ ਸਪੀਡ ਘੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਨੋ-ਲੋਡ ਕਰੰਟ ਘੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਮੋਟਰ ਦੀ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਧਦੀ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਸਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਵੀ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਮੋਟਰ ਦੀ ਵਧੀ ਹੋਈ ਕਮਿਊਟੇਸ਼ਨ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਮੋਟਰ ਦੀ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਤੇਜ਼ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਕਰ। ਇਸ ਲਈ, ਮੋਟਰ ਮੈਗਨੈਟਿਕ ਸਟੀਲ ਦੀ ਮੋਟਾਈ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਜਿੰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਇਕਸਾਰ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।

2. ਚੁੰਬਕੀ ਸਟੀਲ ਚੌੜਾਈ ਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵ

ਨਜ਼ਦੀਕੀ ਦੂਰੀ ਵਾਲੇ ਬੁਰਸ਼ ਰਹਿਤ ਮੋਟਰ ਚੁੰਬਕਾਂ ਲਈ, ਕੁੱਲ ਸੰਚਤ ਪਾੜਾ 0.5 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦਾ। ਜੇਕਰ ਇਹ ਬਹੁਤ ਛੋਟਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ। ਜੇਕਰ ਇਹ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਮੋਟਰ ਵਾਈਬ੍ਰੇਟ ਕਰੇਗੀ ਅਤੇ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਘਟਾ ਦੇਵੇਗੀ। ਇਹ ਇਸ ਲਈ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਚੁੰਬਕ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਮਾਪਣ ਵਾਲੇ ਹਾਲ ਤੱਤ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਚੁੰਬਕ ਦੀ ਅਸਲ ਸਥਿਤੀ ਨਾਲ ਮੇਲ ਨਹੀਂ ਖਾਂਦੀ, ਅਤੇ ਚੌੜਾਈ ਇਕਸਾਰ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਮੋਟਰ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਘੱਟ ਹੋਵੇਗੀ ਅਤੇ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਵੱਡੀ ਹੋਵੇਗੀ।

ਬੁਰਸ਼ ਕੀਤੀਆਂ ਮੋਟਰਾਂ ਲਈ, ਚੁੰਬਕਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਖਾਸ ਪਾੜਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਮਕੈਨੀਕਲ ਕਮਿਊਟੇਸ਼ਨ ਟ੍ਰਾਂਜਿਸ਼ਨ ਜ਼ੋਨ ਲਈ ਰਾਖਵਾਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਇੱਕ ਪਾੜਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਕੋਲ ਮੋਟਰ ਚੁੰਬਕ ਦੀ ਸਹੀ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਸਖ਼ਤ ਚੁੰਬਕ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਜੇਕਰ ਚੁੰਬਕ ਦੀ ਚੌੜਾਈ ਵੱਧ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਸਥਾਪਿਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ; ਜੇਕਰ ਚੁੰਬਕ ਦੀ ਚੌੜਾਈ ਬਹੁਤ ਛੋਟੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਚੁੰਬਕ ਨੂੰ ਗਲਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਅਲਾਈਨ ਕਰੇਗਾ, ਮੋਟਰ ਜ਼ਿਆਦਾ ਵਾਈਬ੍ਰੇਟ ਕਰੇਗੀ, ਅਤੇ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਘੱਟ ਜਾਵੇਗੀ।

3. ਚੁੰਬਕੀ ਸਟੀਲ ਚੈਂਫਰ ਦੇ ਆਕਾਰ ਅਤੇ ਗੈਰ-ਚੈਂਫਰ ਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵ

ਜੇਕਰ ਚੈਂਫਰ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਮੋਟਰ ਦੇ ਚੁੰਬਕੀ ਖੇਤਰ ਦੇ ਕਿਨਾਰੇ 'ਤੇ ਚੁੰਬਕੀ ਖੇਤਰ ਦੇ ਬਦਲਾਅ ਦੀ ਦਰ ਵੱਡੀ ਹੋਵੇਗੀ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਮੋਟਰ ਦੀ ਧੜਕਣ ਵਧੇਗੀ। ਚੈਂਫਰ ਜਿੰਨਾ ਵੱਡਾ ਹੋਵੇਗਾ, ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਓਨੀ ਹੀ ਘੱਟ ਹੋਵੇਗੀ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਚੈਂਫਰਿੰਗ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਚੁੰਬਕੀ ਪ੍ਰਵਾਹ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਖਾਸ ਨੁਕਸਾਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦੀ ਹੈ। ਕੁਝ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਲਈ, ਜਦੋਂ ਚੈਂਫਰ 0.8 ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਚੁੰਬਕੀ ਪ੍ਰਵਾਹ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ 0.5~1.5% ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਘੱਟ ਬਕਾਇਆ ਚੁੰਬਕਤਾ ਵਾਲੀਆਂ ਬੁਰਸ਼ ਕੀਤੀਆਂ ਮੋਟਰਾਂ ਲਈ, ਚੈਂਫਰ ਦੇ ਆਕਾਰ ਨੂੰ ਢੁਕਵੇਂ ਢੰਗ ਨਾਲ ਘਟਾਉਣ ਨਾਲ ਬਕਾਇਆ ਚੁੰਬਕਤਾ ਦੀ ਭਰਪਾਈ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਮਿਲੇਗੀ, ਪਰ ਮੋਟਰ ਦੀ ਧੜਕਣ ਵਧੇਗੀ। ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਜਦੋਂ ਬਕਾਇਆ ਚੁੰਬਕਤਾ ਘੱਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਲੰਬਾਈ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਨੂੰ ਢੁਕਵੇਂ ਢੰਗ ਨਾਲ ਵਧਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਚੁੰਬਕੀ ਪ੍ਰਵਾਹ ਨੂੰ ਕੁਝ ਹੱਦ ਤੱਕ ਵਧਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਮੋਟਰ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਨੂੰ ਮੂਲ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਬਦਲਿਆ ਨਹੀਂ ਰੱਖ ਸਕਦਾ ਹੈ।

3. ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ ਮੋਟਰਾਂ 'ਤੇ ਨੋਟਸ

1. ਚੁੰਬਕੀ ਸਰਕਟ ਬਣਤਰ ਅਤੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਗਣਨਾ

ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਦੇ ਚੁੰਬਕੀ ਗੁਣਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਖੇਡ ਦੇਣ ਲਈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਦੁਰਲੱਭ ਧਰਤੀ ਦੇ ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕਾਂ ਦੇ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਚੁੰਬਕੀ ਗੁਣਾਂ ਨੂੰ, ਅਤੇ ਲਾਗਤ-ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ ਮੋਟਰਾਂ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਕਰਨ ਲਈ, ਰਵਾਇਤੀ ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ ਮੋਟਰਾਂ ਜਾਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਐਕਸਾਈਟੇਸ਼ਨ ਮੋਟਰਾਂ ਦੀ ਬਣਤਰ ਅਤੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਗਣਨਾ ਵਿਧੀਆਂ ਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਲਾਗੂ ਕਰਨਾ ਸੰਭਵ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਚੁੰਬਕੀ ਸਰਕਟ ਢਾਂਚੇ ਦਾ ਮੁੜ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਅਤੇ ਸੁਧਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਨਵੇਂ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਸੰਕਲਪ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤੇ ਜਾਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ। ਕੰਪਿਊਟਰ ਹਾਰਡਵੇਅਰ ਅਤੇ ਸਾਫਟਵੇਅਰ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੇ ਤੇਜ਼ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਫੀਲਡ ਸੰਖਿਆਤਮਕ ਗਣਨਾ, ਅਨੁਕੂਲਨ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ ਸਿਮੂਲੇਸ਼ਨ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਵਰਗੇ ਆਧੁਨਿਕ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਤਰੀਕਿਆਂ ਦੇ ਨਿਰੰਤਰ ਸੁਧਾਰ ਦੇ ਨਾਲ, ਅਤੇ ਮੋਟਰ ਅਕਾਦਮਿਕ ਅਤੇ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਭਾਈਚਾਰਿਆਂ ਦੇ ਸਾਂਝੇ ਯਤਨਾਂ ਦੁਆਰਾ, ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ ਮੋਟਰਾਂ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਸਿਧਾਂਤ, ਗਣਨਾ ਵਿਧੀਆਂ, ਢਾਂਚਾਗਤ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਅਤੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਤਕਨਾਲੋਜੀਆਂ ਵਿੱਚ ਸਫਲਤਾਵਾਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਹਨ, ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਅਤੇ ਖੋਜ ਵਿਧੀਆਂ ਅਤੇ ਕੰਪਿਊਟਰ-ਸਹਾਇਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਅਤੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਸੌਫਟਵੇਅਰ ਦਾ ਇੱਕ ਪੂਰਾ ਸੈੱਟ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ ਜੋ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਫੀਲਡ ਸੰਖਿਆਤਮਕ ਗਣਨਾ ਅਤੇ ਬਰਾਬਰ ਚੁੰਬਕੀ ਸਰਕਟ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣਾਤਮਕ ਹੱਲ ਨੂੰ ਜੋੜਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਲਗਾਤਾਰ ਸੁਧਾਰਿਆ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ।

2. ਅਟੱਲ ਡੀਮੈਗਨੇਟਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਸਮੱਸਿਆ

ਜੇਕਰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਜਾਂ ਵਰਤੋਂ ਗਲਤ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ ਮੋਟਰ, ਜਦੋਂ ਤਾਪਮਾਨ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ (NdFeB ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ) ਜਾਂ ਬਹੁਤ ਘੱਟ (ਫੇਰਾਈਟ ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ) ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਪ੍ਰਭਾਵ ਕਰੰਟ ਕਾਰਨ ਹੋਣ ਵਾਲੀ ਆਰਮੇਚਰ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆ ਦੇ ਅਧੀਨ, ਜਾਂ ਗੰਭੀਰ ਮਕੈਨੀਕਲ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਦੇ ਅਧੀਨ, ਅਟੱਲ ਡੀਮੈਗਨੇਟਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ, ਜਾਂ ਡੀਮੈਗਨੇਟਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਪੈਦਾ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਮੋਟਰ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਨੂੰ ਘਟਾ ਦੇਵੇਗੀ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਵਰਤੋਂ ਯੋਗ ਵੀ ਬਣਾ ਦੇਵੇਗੀ। ਇਸ ਲਈ, ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਥਰਮਲ ਸਥਿਰਤਾ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਮੋਟਰ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਲਈ ਢੁਕਵੇਂ ਤਰੀਕਿਆਂ ਅਤੇ ਯੰਤਰਾਂ ਦਾ ਅਧਿਐਨ ਅਤੇ ਵਿਕਾਸ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਢਾਂਚਾਗਤ ਰੂਪਾਂ ਦੀ ਐਂਟੀ-ਡੀਮੈਗਨੇਟਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਸਮਰੱਥਾਵਾਂ ਦਾ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਣ ਦੌਰਾਨ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਅਨੁਸਾਰੀ ਉਪਾਅ ਕੀਤੇ ਜਾ ਸਕਣ ਕਿ ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ ਮੋਟਰ ਚੁੰਬਕਤਾ ਨੂੰ ਨਾ ਗੁਆਵੇ।

3. ਲਾਗਤ ਦੇ ਮੁੱਦੇ

ਕਿਉਂਕਿ ਦੁਰਲੱਭ ਧਰਤੀ ਦੇ ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ ਅਜੇ ਵੀ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਮਹਿੰਗੇ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਦੁਰਲੱਭ ਧਰਤੀ ਦੇ ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ ਮੋਟਰਾਂ ਦੀ ਕੀਮਤ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਐਕਸਾਈਟੇਸ਼ਨ ਮੋਟਰਾਂ ਨਾਲੋਂ ਵੱਧ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸਦੀ ਭਰਪਾਈ ਇਸਦੇ ਉੱਚ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਅਤੇ ਸੰਚਾਲਨ ਲਾਗਤਾਂ ਵਿੱਚ ਬੱਚਤ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਕੁਝ ਮੌਕਿਆਂ 'ਤੇ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕੰਪਿਊਟਰ ਡਿਸਕ ਡਰਾਈਵਾਂ ਲਈ ਵੌਇਸ ਕੋਇਲ ਮੋਟਰਾਂ, NdFeB ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਵਾਲੀਅਮ ਅਤੇ ਪੁੰਜ ਨੂੰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤੌਰ 'ਤੇ ਘਟਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੁੱਲ ਲਾਗਤਾਂ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਖਾਸ ਵਰਤੋਂ ਦੇ ਮੌਕਿਆਂ ਅਤੇ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਦੇ ਅਧਾਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਅਤੇ ਕੀਮਤ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਕਰਨਾ, ਅਤੇ ਢਾਂਚਾਗਤ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਨਵੀਨਤਾ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਲਾਗਤਾਂ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਉਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ।

ਅਨਹੂਈ ਮਿੰਗਟੇਂਗ ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਕਨੀਕਲ ਉਪਕਰਣ ਕੰਪਨੀ, ਲਿਮਟਿਡ (https://www.mingtengmotor.com/). ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ ਮੋਟਰ ਚੁੰਬਕੀ ਸਟੀਲ ਦੀ ਡੀਮੈਗਨੇਟਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਦਰ ਪ੍ਰਤੀ ਸਾਲ ਇੱਕ ਹਜ਼ਾਰਵੇਂ ਹਿੱਸੇ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੈ।

ਸਾਡੀ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ ਮੋਟਰ ਰੋਟਰ ਦੀ ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ ਸਮੱਗਰੀ ਉੱਚ ਚੁੰਬਕੀ ਊਰਜਾ ਉਤਪਾਦ ਅਤੇ ਉੱਚ ਅੰਦਰੂਨੀ ਜ਼ਬਰਦਸਤੀ ਸਿੰਟਰਡ NdFeB ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਰਵਾਇਤੀ ਗ੍ਰੇਡ N38SH, N38UH, N40UH, N42UH, ਆਦਿ ਹਨ। ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ, ਸਾਡੀ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਗ੍ਰੇਡ N38SH ਨੂੰ ਲਓ: 38- 38MGOe ਦੇ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਚੁੰਬਕੀ ਊਰਜਾ ਉਤਪਾਦ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ; SH 150℃ ਦੇ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਤਾਪਮਾਨ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ। UH ਦਾ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਤਾਪਮਾਨ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ 180℃ ਹੈ। ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਚੁੰਬਕੀ ਸਟੀਲ ਅਸੈਂਬਲੀ ਲਈ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਟੂਲਿੰਗ ਅਤੇ ਗਾਈਡ ਫਿਕਸਚਰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਵਾਜਬ ਸਾਧਨਾਂ ਨਾਲ ਇਕੱਠੇ ਕੀਤੇ ਚੁੰਬਕੀ ਸਟੀਲ ਦੀ ਧਰੁਵੀਤਾ ਦਾ ਗੁਣਾਤਮਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਹਰੇਕ ਸਲਾਟ ਚੁੰਬਕੀ ਸਟੀਲ ਦਾ ਸਾਪੇਖਿਕ ਚੁੰਬਕੀ ਪ੍ਰਵਾਹ ਮੁੱਲ ਨੇੜੇ ਹੋਵੇ, ਜੋ ਚੁੰਬਕੀ ਸਰਕਟ ਦੀ ਸਮਰੂਪਤਾ ਅਤੇ ਚੁੰਬਕੀ ਸਟੀਲ ਅਸੈਂਬਲੀ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।

ਕਾਪੀਰਾਈਟ: ਇਹ ਲੇਖ WeChat ਪਬਲਿਕ ਨੰਬਰ “ਅੱਜ ਦੀ ਮੋਟਰ” ਦਾ ਮੁੜ ਪ੍ਰਿੰਟ ਹੈ, ਅਸਲ ਲਿੰਕ https://mp.weixin.qq.com/s/zZn3UsYZeDwicEDwIdsbPg

ਇਹ ਲੇਖ ਸਾਡੀ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਵਿਚਾਰਾਂ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੇ ਵੱਖਰੇ ਵਿਚਾਰ ਜਾਂ ਵਿਚਾਰ ਹਨ, ਤਾਂ ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਸਾਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰੋ!