ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ ਮੋਟਰਾਂ ਦਾ "ਕੋਰ" - ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ

ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ ਮੋਟਰਾਂ ਦਾ ਵਿਕਾਸ ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ ਸਮੱਗਰੀ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਨਾਲ ਨੇੜਿਓਂ ਸਬੰਧਤ ਹੈ। ਚੀਨ ਸੰਸਾਰ ਦਾ ਪਹਿਲਾ ਦੇਸ਼ ਹੈ ਜਿਸਨੇ ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ ਪਦਾਰਥਾਂ ਦੀਆਂ ਚੁੰਬਕੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੀ ਖੋਜ ਕੀਤੀ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਅਭਿਆਸ ਵਿੱਚ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ। 2,000 ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ, ਚੀਨ ਨੇ ਕੰਪਾਸ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕੀ ਸਮੱਗਰੀ ਦੇ ਚੁੰਬਕੀ ਗੁਣਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ, ਜਿਸ ਨੇ ਨੇਵੀਗੇਸ਼ਨ, ਫੌਜੀ ਅਤੇ ਹੋਰ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਵੱਡੀ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਈ, ਅਤੇ ਇਹ ਪ੍ਰਾਚੀਨ ਚੀਨ ਦੀਆਂ ਚਾਰ ਮਹਾਨ ਕਾਢਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਬਣ ਗਿਆ।

ਦੁਨੀਆ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਮੋਟਰ, ਜੋ 1920 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਗਟ ਹੋਈ, ਇੱਕ ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ ਮੋਟਰ ਸੀ ਜੋ ਉਤੇਜਨਾ ਚੁੰਬਕੀ ਖੇਤਰ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਲਈ ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀ ਸੀ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਉਸ ਸਮੇਂ ਵਰਤੀ ਗਈ ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ ਸਮੱਗਰੀ ਕੁਦਰਤੀ ਮੈਗਨੇਟਾਈਟ (Fe3O4) ਸੀ, ਜਿਸਦੀ ਚੁੰਬਕੀ ਊਰਜਾ ਘਣਤਾ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਸੀ। ਇਸ ਤੋਂ ਬਣੀ ਮੋਟਰ ਆਕਾਰ ਵਿਚ ਵੱਡੀ ਸੀ ਅਤੇ ਜਲਦੀ ਹੀ ਇਸ ਦੀ ਥਾਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਐਕਸਾਈਟੇਸ਼ਨ ਮੋਟਰ ਨੇ ਲੈ ਲਈ।

ਵੱਖ-ਵੱਖ ਮੋਟਰਾਂ ਦੇ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਿਕਾਸ ਅਤੇ ਮੌਜੂਦਾ ਚੁੰਬਕੀ ਦੀ ਕਾਢ ਦੇ ਨਾਲ, ਲੋਕਾਂ ਨੇ ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕੀ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਵਿਧੀ, ਰਚਨਾ ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਣ ਤਕਨਾਲੋਜੀ 'ਤੇ ਡੂੰਘਾਈ ਨਾਲ ਖੋਜ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਫਲਤਾਪੂਰਵਕ ਕਈ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕੀ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕਾਰਬਨ ਸਟੀਲ, ਟੰਗਸਟਨ ਦੀ ਖੋਜ ਕੀਤੀ ਹੈ। ਸਟੀਲ (ਲਗਭਗ 2.7 kJ/m3 ਦਾ ਅਧਿਕਤਮ ਚੁੰਬਕੀ ਊਰਜਾ ਉਤਪਾਦ), ਅਤੇ ਕੋਬਾਲਟ ਸਟੀਲ (ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਲਗਭਗ 7.2 kJ/m3 ਦਾ ਚੁੰਬਕੀ ਊਰਜਾ ਉਤਪਾਦ)।

ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ, 1930 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਵਿੱਚ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਨਿਕਲ ਕੋਬਾਲਟ ਸਥਾਈ ਮੈਗਨੇਟ ਦੀ ਦਿੱਖ (ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਚੁੰਬਕੀ ਊਰਜਾ ਉਤਪਾਦ 85 kJ/m3 ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦਾ ਹੈ) ਅਤੇ 1950 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਵਿੱਚ ਫੇਰਾਈਟ ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ (ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਚੁੰਬਕੀ ਊਰਜਾ ਉਤਪਾਦ 40 kJ/m3 ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦਾ ਹੈ) ਨੇ ਚੁੰਬਕੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸੁਧਾਰ ਕੀਤਾ ਹੈ। , ਅਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਮਾਈਕ੍ਰੋ ਅਤੇ ਛੋਟੀ ਮੋਟਰਾਂ ਨੇ ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨੀ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤੀ ਹੈ excitation.ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ ਮੋਟਰਾਂ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਕੁਝ ਮਿਲੀਵਾਟ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਦਸਾਂ ਕਿਲੋਵਾਟ ਤੱਕ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਉਹ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਫੌਜੀ, ਉਦਯੋਗਿਕ ਅਤੇ ਖੇਤੀਬਾੜੀ ਉਤਪਾਦਨ ਅਤੇ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਜੀਵਨ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਪੈਦਾਵਾਰ ਵਿੱਚ ਨਾਟਕੀ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ ਹੈ।

ਅਨੁਸਾਰੀ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਇਸ ਮਿਆਦ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਡਾਇਗ੍ਰਾਮ ਡਾਇਗ੍ਰਾਮ ਵਿਧੀ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਸਤੁਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਅਤੇ ਖੋਜ ਵਿਧੀਆਂ ਦਾ ਇੱਕ ਸਮੂਹ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹੋਏ, ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ ਮੋਟਰਾਂ ਦੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਥਿਊਰੀ, ਗਣਨਾ ਵਿਧੀਆਂ, ਚੁੰਬਕੀਕਰਨ ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਣ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਵਿੱਚ ਸਫਲਤਾਵਾਂ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਹਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ, AlNiCo ਸਥਾਈ ਮੈਗਨੇਟ ਦੀ ਜ਼ਬਰਦਸਤੀ ਸ਼ਕਤੀ ਘੱਟ ਹੈ (36-160 kA/m), ਅਤੇ ਫੈਰਾਈਟ ਸਥਾਈ ਮੈਗਨੇਟ ਦੀ ਬਾਕੀ ਚੁੰਬਕੀ ਘਣਤਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨਹੀਂ ਹੈ (0.2-0.44 T), ਜੋ ਮੋਟਰਾਂ ਵਿੱਚ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਰੇਂਜ ਨੂੰ ਸੀਮਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ।

ਇਹ 1960 ਅਤੇ 1980 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਤੱਕ ਨਹੀਂ ਸੀ ਜਦੋਂ ਦੁਰਲੱਭ ਧਰਤੀ ਕੋਬਾਲਟ ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ ਅਤੇ ਨਿਓਡੀਮੀਅਮ ਆਇਰਨ ਬੋਰਾਨ ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ (ਸਮੂਹਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦੁਰਲੱਭ ਧਰਤੀ ਦੇ ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ ਵਜੋਂ ਜਾਣੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ) ਇੱਕ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇੱਕ ਬਾਹਰ ਆਏ। ਉੱਚ ਰਹਿਤ ਚੁੰਬਕੀ ਘਣਤਾ, ਉੱਚ ਜ਼ਬਰਦਸਤੀ ਬਲ, ਉੱਚ ਚੁੰਬਕੀ ਊਰਜਾ ਉਤਪਾਦ ਅਤੇ ਲੀਨੀਅਰ ਡੀਮੈਗਨੇਟਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਕਰਵ ਦੀਆਂ ਉਹਨਾਂ ਦੀਆਂ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਚੁੰਬਕੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੋਟਰਾਂ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਲਈ ਢੁਕਵੇਂ ਹਨ, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕੀ ਮੋਟਰਾਂ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਇਤਿਹਾਸਕ ਦੌਰ ਵਿੱਚ ਲਿਆਉਂਦਾ ਹੈ।

1. ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕੀ ਸਮੱਗਰੀ

ਮੋਟਰਾਂ ਵਿੱਚ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤੀਆਂ ਜਾਣ ਵਾਲੀਆਂ ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਵਿੱਚ ਸਿੰਟਰਡ ਮੈਗਨੇਟ ਅਤੇ ਬੰਧੂਆ ਚੁੰਬਕ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਮੁੱਖ ਕਿਸਮਾਂ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਨਿਕਲ ਕੋਬਾਲਟ, ਫੇਰਾਈਟ, ਸਮਰੀਅਮ ਕੋਬਾਲਟ, ਨਿਓਡੀਮੀਅਮ ਆਇਰਨ ਬੋਰਾਨ, ਆਦਿ ਹਨ।

ਅਲਨੀਕੋ: ਅਲਨੀਕੋ ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ ਸਮੱਗਰੀ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ ਸਮੱਗਰੀ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਤਿਆਰੀ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਅਤੇ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਪਰਿਪੱਕ ਹਨ।

ਸਥਾਈ ਫੇਰਾਈਟ: 1950 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਵਿੱਚ, ਫੈਰਾਈਟ ਵਧਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਇਆ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ 1970 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਵਿੱਚ, ਜਦੋਂ ਚੰਗੀ ਜ਼ਬਰਦਸਤੀ ਅਤੇ ਚੁੰਬਕੀ ਊਰਜਾ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਵਾਲੇ ਸਟ੍ਰੋਂਟਿਅਮ ਫੇਰਾਈਟ ਨੂੰ ਵੱਡੀ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਸਥਾਈ ਫੇਰਾਈਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦਾ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਿਸਤਾਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਇੱਕ ਗੈਰ-ਧਾਤੂ ਚੁੰਬਕੀ ਸਮੱਗਰੀ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਫੈਰਾਈਟ ਵਿੱਚ ਆਸਾਨ ਆਕਸੀਕਰਨ, ਘੱਟ ਕਿਊਰੀ ਤਾਪਮਾਨ ਅਤੇ ਧਾਤੂ ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਉੱਚ ਕੀਮਤ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਬਹੁਤ ਮਸ਼ਹੂਰ ਹੈ।

ਸਾਮੇਰੀਅਮ ਕੋਬਾਲਟ: ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਚੁੰਬਕੀ ਗੁਣਾਂ ਵਾਲੀ ਇੱਕ ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕੀ ਸਮੱਗਰੀ ਜੋ 1960 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਦੇ ਮੱਧ ਵਿੱਚ ਉਭਰੀ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਸਥਿਰ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਹੈ। ਸਮਰੀਅਮ ਕੋਬਾਲਟ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਚੁੰਬਕੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਮੋਟਰਾਂ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ ਹੈ, ਪਰ ਇਸਦੀ ਉੱਚ ਕੀਮਤ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਇਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਫੌਜੀ ਮੋਟਰਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ, ਏਰੋਸਪੇਸ, ਅਤੇ ਹਥਿਆਰਾਂ, ਅਤੇ ਉੱਚ-ਤਕਨੀਕੀ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਮੋਟਰਾਂ ਦੇ ਖੋਜ ਅਤੇ ਵਿਕਾਸ ਵਿੱਚ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਉੱਚ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਅਤੇ ਕੀਮਤ ਮੁੱਖ ਕਾਰਕ ਨਹੀਂ ਹਨ।

NdFeB: NdFeB ਚੁੰਬਕੀ ਸਮੱਗਰੀ ਨਿਓਡੀਮੀਅਮ, ਆਇਰਨ ਆਕਸਾਈਡ, ਆਦਿ ਦਾ ਮਿਸ਼ਰਤ ਮਿਸ਼ਰਣ ਹੈ, ਜਿਸਨੂੰ ਚੁੰਬਕੀ ਸਟੀਲ ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਚੁੰਬਕੀ ਊਰਜਾ ਉਤਪਾਦ ਅਤੇ ਜ਼ਬਰਦਸਤੀ ਬਲ ਹੈ। ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਉੱਚ ਊਰਜਾ ਘਣਤਾ ਦੇ ਫਾਇਦੇ ਆਧੁਨਿਕ ਉਦਯੋਗ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਵਿੱਚ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ NdFeB ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ ਸਮੱਗਰੀ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਯੰਤਰਾਂ, ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਕੋਸਟਿਕ ਮੋਟਰਾਂ, ਚੁੰਬਕੀ ਵਿਭਾਜਨ ਅਤੇ ਚੁੰਬਕੀਕਰਨ ਵਰਗੇ ਛੋਟੇ-ਛੋਟੇ, ਹਲਕੇ ਅਤੇ ਪਤਲੇ ਉਪਕਰਣਾਂ ਨੂੰ ਸੰਭਵ ਬਣਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਕਿਉਂਕਿ ਇਸ ਵਿੱਚ ਨਿਓਡੀਮੀਅਮ ਅਤੇ ਆਇਰਨ ਦੀ ਵੱਡੀ ਮਾਤਰਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਜੰਗਾਲ ਕਰਨਾ ਆਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਮੌਜੂਦਾ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਸਰਫੇਸ ਕੈਮੀਕਲ ਪੈਸੀਵੇਸ਼ਨ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹੱਲਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ।

ਖੋਰ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ, ਅਧਿਕਤਮ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਤਾਪਮਾਨ, ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ, ਡੀਮੈਗਨੇਟਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਕਰਵ ਸ਼ਕਲ,

ਅਤੇ ਮੋਟਰਾਂ ਲਈ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਦੀ ਕੀਮਤ ਦੀ ਤੁਲਨਾ (ਚਿੱਤਰ)

2.ਮੋਟਰ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ 'ਤੇ ਚੁੰਬਕੀ ਸਟੀਲ ਦੀ ਸ਼ਕਲ ਅਤੇ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵ

1. ਚੁੰਬਕੀ ਸਟੀਲ ਦੀ ਮੋਟਾਈ ਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵ

ਜਦੋਂ ਅੰਦਰੂਨੀ ਜਾਂ ਬਾਹਰੀ ਚੁੰਬਕੀ ਸਰਕਟ ਫਿਕਸ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਹਵਾ ਦਾ ਪਾੜਾ ਘੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਮੋਟਾਈ ਵਧਣ 'ਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵੀ ਚੁੰਬਕੀ ਪ੍ਰਵਾਹ ਵਧਦਾ ਹੈ। ਸਪੱਸ਼ਟ ਪ੍ਰਗਟਾਵਾ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਨੋ-ਲੋਡ ਦੀ ਗਤੀ ਘਟਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਨੋ-ਲੋਡ ਕਰੰਟ ਉਸੇ ਬਚੇ ਹੋਏ ਚੁੰਬਕੀ ਦੇ ਅਧੀਨ ਘਟਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਮੋਟਰ ਦੀ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਧਦੀ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਸਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਵੀ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਮੋਟਰ ਦੀ ਵਧੀ ਹੋਈ ਕਮਿਊਟੇਸ਼ਨ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਮੋਟਰ ਦੀ ਇੱਕ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਸਟੀਪਰ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਕਰ। ਇਸ ਲਈ, ਮੋਟਰ ਚੁੰਬਕੀ ਸਟੀਲ ਦੀ ਮੋਟਾਈ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਜਿੰਨੀ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਇਕਸਾਰ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।

2. ਚੁੰਬਕੀ ਸਟੀਲ ਚੌੜਾਈ ਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵ

ਨਜ਼ਦੀਕੀ ਦੂਰੀ ਵਾਲੇ ਬੁਰਸ਼ ਰਹਿਤ ਮੋਟਰ ਮੈਗਨੇਟ ਲਈ, ਕੁੱਲ ਸੰਚਤ ਅੰਤਰ 0.5 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਇਹ ਬਹੁਤ ਛੋਟਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ। ਜੇ ਇਹ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਮੋਟਰ ਵਾਈਬ੍ਰੇਟ ਕਰੇਗੀ ਅਤੇ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਘਟਾ ਦੇਵੇਗੀ। ਇਹ ਇਸ ਲਈ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਹਾਲ ਤੱਤ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਜੋ ਚੁੰਬਕ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਮਾਪਦੀ ਹੈ, ਚੁੰਬਕ ਦੀ ਅਸਲ ਸਥਿਤੀ ਨਾਲ ਮੇਲ ਨਹੀਂ ਖਾਂਦੀ, ਅਤੇ ਚੌੜਾਈ ਇਕਸਾਰ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਮੋਟਰ ਦੀ ਘੱਟ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਅਤੇ ਵੱਡੀ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਹੋਵੇਗੀ।

ਬੁਰਸ਼ ਵਾਲੀਆਂ ਮੋਟਰਾਂ ਲਈ, ਮੈਗਨੇਟ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਖਾਸ ਪਾੜਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਮਕੈਨੀਕਲ ਕਮਿਊਟੇਸ਼ਨ ਟ੍ਰਾਂਜਿਸ਼ਨ ਜ਼ੋਨ ਲਈ ਰਾਖਵਾਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਇੱਕ ਪਾੜਾ ਹੈ, ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਕੋਲ ਮੋਟਰ ਚੁੰਬਕ ਦੀ ਸਹੀ ਸਥਾਪਨਾ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਸਖਤ ਚੁੰਬਕ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਹਨ। ਜੇ ਚੁੰਬਕ ਦੀ ਚੌੜਾਈ ਵੱਧ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਸਥਾਪਿਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ; ਜੇ ਚੁੰਬਕ ਦੀ ਚੌੜਾਈ ਬਹੁਤ ਛੋਟੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਚੁੰਬਕ ਨੂੰ ਗਲਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਜੋੜਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣੇਗੀ, ਮੋਟਰ ਵਧੇਰੇ ਵਾਈਬ੍ਰੇਟ ਕਰੇਗੀ, ਅਤੇ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਘੱਟ ਜਾਵੇਗੀ।

3. ਚੁੰਬਕੀ ਸਟੀਲ chamfer ਆਕਾਰ ਅਤੇ ਗੈਰ-chamfer ਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵ

ਜੇਕਰ ਚੈਂਫਰ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਮੋਟਰ ਦੇ ਚੁੰਬਕੀ ਖੇਤਰ ਦੇ ਕਿਨਾਰੇ 'ਤੇ ਚੁੰਬਕੀ ਖੇਤਰ ਦੀ ਤਬਦੀਲੀ ਦੀ ਦਰ ਵੱਡੀ ਹੋਵੇਗੀ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਮੋਟਰ ਦੀ ਧੜਕਣ ਵਧੇਗੀ। ਚੈਂਫਰ ਜਿੰਨਾ ਵੱਡਾ ਹੋਵੇਗਾ, ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਓਨੀ ਹੀ ਛੋਟੀ ਹੋਵੇਗੀ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਚੈਂਫਰਿੰਗ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਚੁੰਬਕੀ ਪ੍ਰਵਾਹ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਖਾਸ ਨੁਕਸਾਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦੀ ਹੈ। ਕੁਝ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਲਈ, ਚੈਂਫਰ 0.8 ਹੋਣ 'ਤੇ ਚੁੰਬਕੀ ਪ੍ਰਵਾਹ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ 0.5~1.5% ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਘੱਟ ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ ਚੁੰਬਕਤਾ ਵਾਲੀਆਂ ਬੁਰਸ਼ ਵਾਲੀਆਂ ਮੋਟਰਾਂ ਲਈ, ਚੈਂਫਰ ਦੇ ਆਕਾਰ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਘਟਾਉਣ ਨਾਲ ਬਚੇ ਹੋਏ ਚੁੰਬਕਤਾ ਦੀ ਪੂਰਤੀ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਮਿਲੇਗੀ, ਪਰ ਮੋਟਰ ਦੀ ਧੜਕਣ ਵਧੇਗੀ। ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਜਦੋਂ ਬਕਾਇਆ ਚੁੰਬਕਤਾ ਘੱਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਲੰਬਾਈ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਨੂੰ ਉਚਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਧਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਪ੍ਰਭਾਵੀ ਚੁੰਬਕੀ ਪ੍ਰਵਾਹ ਨੂੰ ਕੁਝ ਹੱਦ ਤੱਕ ਵਧਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਮੋਟਰ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਨੂੰ ਮੂਲ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਬਦਲਾਅ ਨਹੀਂ ਰੱਖ ਸਕਦਾ ਹੈ।

3. ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ ਮੋਟਰਾਂ 'ਤੇ ਨੋਟਸ

1. ਚੁੰਬਕੀ ਸਰਕਟ ਬਣਤਰ ਅਤੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਗਣਨਾ

ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਦੇ ਚੁੰਬਕੀ ਗੁਣਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦੁਰਲੱਭ ਧਰਤੀ ਦੇ ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕਾਂ ਦੀਆਂ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਚੁੰਬਕੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ, ਅਤੇ ਲਾਗਤ-ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ ਮੋਟਰਾਂ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਕਰਨ ਲਈ, ਸਿਰਫ਼ ਢਾਂਚੇ ਅਤੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਗਣਨਾ ਵਿਧੀਆਂ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨਾ ਸੰਭਵ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਰਵਾਇਤੀ ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ ਮੋਟਰਾਂ ਜਾਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਐਕਸੀਟੇਸ਼ਨ ਮੋਟਰਾਂ। ਚੁੰਬਕੀ ਸਰਕਟ ਢਾਂਚੇ ਨੂੰ ਮੁੜ-ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਅਤੇ ਸੁਧਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਨਵੇਂ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਸੰਕਲਪਾਂ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਕੰਪਿਊਟਰ ਹਾਰਡਵੇਅਰ ਅਤੇ ਸੌਫਟਵੇਅਰ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੇ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਨਾਲ ਹੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਫੀਲਡ ਸੰਖਿਆਤਮਕ ਗਣਨਾ, ਅਨੁਕੂਲਨ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ ਸਿਮੂਲੇਸ਼ਨ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਵਰਗੇ ਆਧੁਨਿਕ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਤਰੀਕਿਆਂ ਦੇ ਨਿਰੰਤਰ ਸੁਧਾਰ ਅਤੇ ਮੋਟਰ ਅਕਾਦਮਿਕ ਅਤੇ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਭਾਈਚਾਰਿਆਂ ਦੇ ਸਾਂਝੇ ਯਤਨਾਂ ਦੁਆਰਾ, ਸਫਲਤਾਵਾਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੋਈਆਂ ਹਨ। ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਥਿਊਰੀ, ਗਣਨਾ ਵਿਧੀਆਂ, ਸੰਰਚਨਾਤਮਕ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਅਤੇ ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ ਮੋਟਰਾਂ ਦੀ ਨਿਯੰਤਰਣ ਤਕਨੀਕਾਂ ਵਿੱਚ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ, ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਅਤੇ ਖੋਜ ਵਿਧੀਆਂ ਅਤੇ ਕੰਪਿਊਟਰ-ਸਹਾਇਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਅਤੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਸੌਫਟਵੇਅਰ ਦਾ ਪੂਰਾ ਸੈੱਟ ਜੋ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਫੀਲਡ ਸੰਖਿਆਤਮਕ ਗਣਨਾ ਅਤੇ ਬਰਾਬਰ ਚੁੰਬਕੀ ਸਰਕਟ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣਾਤਮਕ ਹੱਲ ਨੂੰ ਜੋੜਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਲਗਾਤਾਰ ਸੁਧਾਰ ਕੀਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ।

2. ਅਟੱਲ ਡੀਮੈਗਨੇਟਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਸਮੱਸਿਆ

ਜੇਕਰ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਜਾਂ ਵਰਤੋਂ ਗਲਤ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ ਮੋਟਰ ਅਟੱਲ ਡੀਮੈਗਨੇਟਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ, ਜਾਂ ਡੀਮੈਗਨੇਟਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਪੈਦਾ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਤਾਪਮਾਨ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ (NdFeB ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ) ਜਾਂ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ (ਫੇਰਾਈਟ ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ), ਪ੍ਰਭਾਵ ਕਰੰਟ ਦੇ ਕਾਰਨ ਆਰਮੇਚਰ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆ ਦੇ ਅਧੀਨ, ਜਾਂ ਗੰਭੀਰ ਮਕੈਨੀਕਲ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਦੇ ਅਧੀਨ, ਜੋ ਮੋਟਰ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਨੂੰ ਘਟਾ ਦੇਵੇਗਾ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਬੇਕਾਰ ਵੀ ਬਣਾ ਦੇਵੇਗਾ। ਇਸ ਲਈ, ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਥਰਮਲ ਸਥਿਰਤਾ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ, ਅਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਢਾਂਚਾਗਤ ਰੂਪਾਂ ਦੀਆਂ ਐਂਟੀ-ਡੀਮੈਗਨੇਟਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਸਮਰੱਥਾਵਾਂ ਦਾ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਕਰਨ ਲਈ ਮੋਟਰ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਲਈ ਢੁਕਵੇਂ ਢੰਗਾਂ ਅਤੇ ਉਪਕਰਨਾਂ ਦਾ ਅਧਿਐਨ ਅਤੇ ਵਿਕਾਸ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਣ ਦੌਰਾਨ ਅਨੁਸਾਰੀ ਉਪਾਅ ਕੀਤੇ ਜਾ ਸਕਣ। ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕਿ ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ ਮੋਟਰ ਚੁੰਬਕਤਾ ਨੂੰ ਗੁਆ ਨਾ ਜਾਵੇ।

3. ਲਾਗਤ ਮੁੱਦੇ

ਕਿਉਂਕਿ ਦੁਰਲੱਭ ਧਰਤੀ ਦੇ ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ ਅਜੇ ਵੀ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਮਹਿੰਗੇ ਹਨ, ਦੁਰਲੱਭ ਧਰਤੀ ਦੇ ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ ਮੋਟਰਾਂ ਦੀ ਕੀਮਤ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਐਕਸਾਈਟੇਸ਼ਨ ਮੋਟਰਾਂ ਨਾਲੋਂ ਵੱਧ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਇਸਦੇ ਉੱਚ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਅਤੇ ਸੰਚਾਲਨ ਖਰਚਿਆਂ ਵਿੱਚ ਬੱਚਤ ਦੁਆਰਾ ਮੁਆਵਜ਼ਾ ਦੇਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਕੁਝ ਮੌਕਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕੰਪਿਊਟਰ ਡਿਸਕ ਡਰਾਈਵਾਂ ਲਈ ਵੌਇਸ ਕੋਇਲ ਮੋਟਰਾਂ, NdFeB ਸਥਾਈ ਮੈਗਨੇਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਵੌਲਯੂਮ ਅਤੇ ਪੁੰਜ ਨੂੰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤੌਰ 'ਤੇ ਘਟਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੁੱਲ ਲਾਗਤਾਂ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਖਾਸ ਵਰਤੋਂ ਦੇ ਮੌਕਿਆਂ ਅਤੇ ਲੋੜਾਂ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਅਤੇ ਕੀਮਤ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਕਰਨੀ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਲਾਗਤਾਂ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਢਾਂਚਾਗਤ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਨਵੀਨੀਕਰਨ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਉਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ।

ਅਨਹੂਈ ਮਿੰਗਟੇਂਗ ਸਥਾਈ ਮੈਗਨੇਟ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਕਨੀਕਲ ਉਪਕਰਣ ਕੰ., ਲਿਮਿਟੇਡ (https://www.mingtengmotor.com/). ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕੀ ਮੋਟਰ ਚੁੰਬਕੀ ਸਟੀਲ ਦੀ ਡੀਮੈਗਨੇਟਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਦਰ ਪ੍ਰਤੀ ਸਾਲ ਇੱਕ ਹਜ਼ਾਰਵੇਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੈ।

ਸਾਡੀ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ ਮੋਟਰ ਰੋਟਰ ਦੀ ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕੀ ਸਮੱਗਰੀ ਉੱਚ ਚੁੰਬਕੀ ਊਰਜਾ ਉਤਪਾਦ ਅਤੇ ਉੱਚ ਅੰਦਰੂਨੀ ਜਬਰਦਸਤੀ sintered NdFeB ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਰਵਾਇਤੀ ਗ੍ਰੇਡ N38SH, N38UH, N40UH, N42UH, ਆਦਿ ਹਨ, N38SH ਲਓ, ਸਾਡੀ ਕੰਪਨੀ ਦਾ ਇੱਕ ਆਮ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਗ੍ਰੇਡ , ਇੱਕ ਉਦਾਹਰਨ ਵਜੋਂ: 38- ਦੇ ਅਧਿਕਤਮ ਚੁੰਬਕੀ ਊਰਜਾ ਉਤਪਾਦ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ 38MGOe; SH 150℃ ਦੇ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਤਾਪਮਾਨ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ। UH ਦਾ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਤਾਪਮਾਨ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ 180℃ ਹੈ। ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਚੁੰਬਕੀ ਸਟੀਲ ਅਸੈਂਬਲੀ ਲਈ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਟੂਲਿੰਗ ਅਤੇ ਗਾਈਡ ਫਿਕਸਚਰ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਵਾਜਬ ਸਾਧਨਾਂ ਨਾਲ ਅਸੈਂਬਲ ਕੀਤੇ ਮੈਗਨੈਟਿਕ ਸਟੀਲ ਦੀ ਧਰੁਵੀਤਾ ਦਾ ਗੁਣਾਤਮਕ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਹਰੇਕ ਸਲਾਟ ਮੈਗਨੈਟਿਕ ਸਟੀਲ ਦਾ ਅਨੁਸਾਰੀ ਚੁੰਬਕੀ ਪ੍ਰਵਾਹ ਮੁੱਲ ਨੇੜੇ ਹੋਵੇ, ਜੋ ਚੁੰਬਕੀ ਦੀ ਸਮਰੂਪਤਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਸਰਕਟ ਅਤੇ ਚੁੰਬਕੀ ਸਟੀਲ ਅਸੈਂਬਲੀ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ.

ਕਾਪੀਰਾਈਟ: ਇਹ ਲੇਖ WeChat ਜਨਤਕ ਨੰਬਰ “ਅੱਜ ਦੀ ਮੋਟਰ” ਦਾ ਮੁੜ ਪ੍ਰਿੰਟ ਹੈ, ਅਸਲ ਲਿੰਕ https://mp.weixin.qq.com/s/zZn3UsYZeDwicEDwIdsbPg

ਇਹ ਲੇਖ ਸਾਡੀ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਵਿਚਾਰਾਂ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਜੇ ਤੁਹਾਡੇ ਵੱਖੋ ਵੱਖਰੇ ਵਿਚਾਰ ਜਾਂ ਵਿਚਾਰ ਹਨ, ਤਾਂ ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਸਾਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰੋ!