ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ ਮੋਟਰਾਂ ਊਰਜਾ-ਬਚਤ ਕਿਉਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ?

ਪਿਛਲੇ ਕੁਝ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ, ਮੋਟਰ ਉਦਯੋਗ ਜਦੋਂ ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ ਮੋਟਰਾਂ ਦੀ ਉੱਚ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ, ਪ੍ਰਸਿੱਧੀ ਦੀ ਡਿਗਰੀ ਇੱਕ ਵਧ ਰਹੀ ਰੁਝਾਨ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ. ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ ਮੋਟਰਾਂ ਨੂੰ ਦੁੱਗਣਾ ਚਿੰਤਾ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਉੱਚ-ਕੁਸ਼ਲਤਾ, ਅਤਿ-ਉੱਚ-ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਾਲੇ ਮੋਟਰ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰਤੀਨਿਧੀ ਵਜੋਂ ਉੱਚ-ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਾਲੇ ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ ਮੋਟਰਾਂ ਨੂੰ ਸਬੰਧਤ ਰਾਜ ਦੀਆਂ ਨੀਤੀਆਂ ਦੇ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਸਮਰਥਨ ਤੋਂ ਅਟੁੱਟ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਹਰੇ ਪਹਾੜਾਂ ਅਤੇ ਹਰੇ ਪਾਣੀ ਨੂੰ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਣ ਲਈ ਊਰਜਾ ਬਚਾਉਣ ਅਤੇ ਨਿਕਾਸੀ ਘਟਾਉਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਨ ਲਈ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਕੀਤਾ ਗਿਆ। ਊਰਜਾ ਦੀ ਬੱਚਤ ਅਤੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਭਵਿੱਖ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਰੁਝਾਨ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਮੋਟਰ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ, ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ ਮੋਟਰ ਊਰਜਾ-ਬਚਤ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਇਸ ਦੇ ਫਾਇਦੇ ਦਿਖਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ ਕਿ ਇਸਦੇ ਊਰਜਾ-ਬਚਤ ਦਰ 20% ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਦੁਰਲੱਭ ਧਰਤੀ 'ਤੇ ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ ਮੋਟਰ ਊਰਜਾ -ਬਚਤ ਦੇ ਫਾਇਦੇ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਅਨੁਸਾਰ ਹਨ:

ਦੁਰਲੱਭ ਧਰਤੀ ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ ਮੋਟਰ ਛੇ ਊਰਜਾ-ਬਚਤ ਫਾਇਦੇ

1, ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ ਮੋਟਰ ਆਮ ਮੋਟਰ ਊਰਜਾ ਦੀ ਬਚਤ 5% -30% ਨਾਲੋਂ, ਵੱਖ-ਵੱਖ ਪਾਵਰ ਸੇਵਿੰਗ ਰੇਟ ਦੇ ਖਾਸ ਉਪਕਰਣ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵੱਖਰੀਆਂ ਹਨ.

2, ਊਰਜਾ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਦੇ ਪੱਧਰ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ ਸਮਕਾਲੀ ਮੋਟਰ, 95% ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੀ ਊਰਜਾ ਕੁਸ਼ਲਤਾ; ਸਧਾਰਣ ਤਿੰਨ-ਪੜਾਅ ਅਸਿੰਕ੍ਰੋਨਸ ਮੋਟਰ ਤਿੰਨ ਊਰਜਾ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਹੈ, ਊਰਜਾ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਸਿਰਫ 90% ਹੈ.

3, ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ ਸਮਕਾਲੀ ਮੋਟਰ ਰੋਟਰ ਵਿੱਚ ਦੁਰਲੱਭ ਧਰਤੀ ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ ਸਟੀਲ ਹੈ, ਇੰਡਕਸ਼ਨ ਪਾਵਰ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਸਟੇਟਰ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਆਮ ਮੋਟਰ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਨਾਲੋਂ ਘੱਟ ਹੈ;

4, ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ ਸਮਕਾਲੀ ਮੋਟਰ ਸਟੇਟਰ ਲੀਡ ਵਾਇਰ ਸਟਾਰ (ਵਾਈ) ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਹੈ, ਪਾਵਰ ਨੂੰ ਅਣ-ਬਦਲਿਆ ਮੌਜੂਦਾ ਛੋਟਾ ਰੱਖ ਸਕਦਾ ਹੈ; ਆਮ ਮੋਟਰਾਂ ਜਿਆਦਾਤਰ △ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ;

5, ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ ਸਮਕਾਲੀ ਮੋਟਰ, ਜਦੋਂ ਲੋਡ ਬਦਲਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਊਰਜਾ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਮੁੱਲ ਬਦਲਿਆ ਨਹੀਂ ਰਹਿ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਆਮ ਅਸਿੰਕ੍ਰੋਨਸ ਮੋਟਰ ਜਦੋਂ ਲੋਡ ਬਦਲਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਊਰਜਾ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਮੁੱਲ ਬਦਲਦਾ ਹੈ, ਤਿੰਨ-ਚੌਥਾਈ ਤੱਕ ਲੋਡ ਵਿੱਚ ਸਧਾਰਣ ਅਸਿੰਕ੍ਰੋਨਸ ਮੋਟਰ ਊਰਜਾ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਮੁੱਲ ਦਾ ਕੋਈ ਬਦਲਾਅ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਜਦੋਂ ਲੋਡ ਇਸਦੀ ਊਰਜਾ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਦੇ ਮੁੱਲ ਦੇ 70% ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਸਿੱਧਾ ਹੇਠਾਂ ਡਿੱਗ ਜਾਵੇਗਾ।

6, ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ ਸਮਕਾਲੀ ਮੋਟਰ ਨੋ-ਲੋਡ ਕਰੰਟ ਛੋਟਾ ਹੈ, ਰੇਟ ਕੀਤੇ ਮੌਜੂਦਾ ਦਾ ਸਿਰਫ ਦਸਵਾਂ ਹਿੱਸਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਨੋ-ਲੋਡ ਕਰੰਟ ਵਿੱਚ ਸਧਾਰਣ ਅਸਿੰਕ੍ਰੋਨਸ ਮੋਟਰ ਇੱਕ ਤਿਹਾਈ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਲਈ ਹੈ।

ਦੁਰਲੱਭ ਧਰਤੀ ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ ਮੋਟਰ ਤਿੰਨ ਮੁੱਖ ਭਾਗ

1, ਦੁਰਲੱਭ ਧਰਤੀ ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ ਮੋਟਰ ਉੱਚ-ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਾਲੇ ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਮੋਟਰ ਦੇ ਸਟੇਟਰ ਜਾਂ ਰੋਟਰ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਮੌਜੂਦਾ ਉਤੇਜਨਾ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਇਹ ਇਸ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਤਾਂਬੇ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਦੀ ਹੈ (ਵਾਈਡਿੰਗ ਗਰਮੀ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ);

2, ਬੁਰਸ਼ ਰਹਿਤ ਬਣਤਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ, ਮਕੈਨੀਕਲ ਨੁਕਸਾਨ ਦਾ ਕੋਈ ਕਾਰਬਨ ਬੁਰਸ਼ ਬਣਤਰ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਬੁਰਸ਼ ਰਹਿਤ ਮੋਟਰ ਕਮਿਊਟੇਸ਼ਨ ਦਾ ਅਹਿਸਾਸ ਕਰਨ ਲਈ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਕਮਿਊਟੇਸ਼ਨ ਢਾਂਚੇ ਦੁਆਰਾ ਹੈ, ਇੱਥੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਭਾਗਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਹਿੱਸਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਮਕੈਨੀਕਲ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਬਚਾਉਣ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਵਿੱਚ ਨੁਕਸਾਨ ਦਾ ਮੁੱਲ ਛੋਟਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਬੁਰਸ਼ ਮੋਟਰ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਨਾਲੋਂ ਨੁਕਸਾਨ ਦਾ ਕਮਿਊਟੇਸ਼ਨ ਹਿੱਸਾ ਛੋਟਾ ਹੈ;

3, ਉੱਚ-ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੁਰਲੱਭ ਧਰਤੀ ਦੇ ਸਥਾਈ ਮੈਗਨੇਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ, ਉਸੇ ਰੇਟਡ ਪਾਵਰ ਅਤੇ ਰੇਟਡ ਸਪੀਡ ਵਿੱਚ, ਮੋਟਰ ਵਾਲੀਅਮ ਨੂੰ ਛੋਟਾ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਮੋਟਰ ਸਿਲੀਕਾਨ ਸਟੀਲ ਸ਼ੀਟ ਨੂੰ ਬਚਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਲੋਹੇ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ. ਦੁਰਲੱਭ ਧਰਤੀ ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ ਮੋਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਛੋਟੀਆਂ ਪਾਵਰ ਮੋਟਰਾਂ 90% ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਦੇ ਨੇੜੇ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ, ਆਮ ਮੋਟਰ ਲਗਭਗ 75% ਹੈ.

PMSM ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਊਰਜਾ ਬਚਾਉਣ, ਨਿਕਾਸ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਅਤੇ ਹਰਿਆਲੀ ਵਿਕਾਸ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਉੱਦਮਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਰੁਝਾਨ ਬਣ ਗਿਆ ਹੈ।