10000V TYBCX ਧਮਾਕਾ-ਪ੍ਰੂਫ਼ ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ ਸਮਕਾਲੀ ਮੋਟਰ
ਉਤਪਾਦ ਨਿਰਧਾਰਨ
ਐਕਸ-ਮਾਰਕ | EX db IIB T4 Gb |
ਰੇਟ ਕੀਤਾ ਵੋਲਟੇਜ | 10000ਵੀ |
ਪਾਵਰ ਰੇਂਜ | 220-1250 ਕਿਲੋਵਾਟ |
ਗਤੀ | 500-1500 ਆਰਪੀਐਮ |
ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ | ਉਦਯੋਗਿਕ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ |
ਪੜਾਅ | 3 |
ਖੰਭੇ | 4,6,8,10,12 |
ਫਰੇਮ ਰੇਂਜ | 400-560 |
ਮਾਊਂਟਿੰਗ | ਬੀ3, ਬੀ35, ਵੀ1, ਵੀ3..... |
ਆਈਸੋਲੇਸ਼ਨ ਗ੍ਰੇਡ | H |
ਸੁਰੱਖਿਆ ਗ੍ਰੇਡ | ਆਈਪੀ55 |
ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਡਿਊਟੀ | S1 |
ਅਨੁਕੂਲਿਤ | ਹਾਂ |
ਉਤਪਾਦਨ ਚੱਕਰ | 30 ਦਿਨ |
ਮੂਲ | ਚੀਨ |
ਉਤਪਾਦ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ
• ਉੱਚ ਕੁਸ਼ਲਤਾ (IE5) ਅਤੇ ਪਾਵਰ ਫੈਕਟਰ (≥0.96)।
• ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ ਉਤੇਜਨਾ, ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਉਤੇਜਨਾ ਕਰੰਟ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ।
• ਸਮਕਾਲੀ ਕਾਰਵਾਈ, ਕੋਈ ਸਪੀਡ ਪਲਸੇਸ਼ਨ ਨਹੀਂ ਹੈ।
• ਉੱਚ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਟਾਰਕ ਅਤੇ ਓਵਰਲੋਡ ਸਮਰੱਥਾ ਵਿੱਚ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
• ਘੱਟ ਸ਼ੋਰ, ਤਾਪਮਾਨ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਅਤੇ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ।
• ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਕਾਰਵਾਈ।
• ਵੇਰੀਏਬਲ ਸਪੀਡ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਇਨਵਰਟਰ ਦੇ ਨਾਲ।
ਅਕਸਰ ਪੁੱਛੇ ਜਾਂਦੇ ਸਵਾਲ
ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ ਸਮਕਾਲੀ ਮੋਟਰ ਦਾ ਸਿਧਾਂਤ ਅਤੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਵਿਧੀ?
ਕਿਉਂਕਿ ਸਟੇਟਰ ਘੁੰਮਣ ਵਾਲੇ ਚੁੰਬਕੀ ਖੇਤਰ ਦੀ ਗਤੀ ਸਮਕਾਲੀ ਗਤੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਰੋਟਰ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ ਦੇ ਸਮੇਂ ਆਰਾਮ 'ਤੇ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਏਅਰ ਗੈਪ ਮੈਗਨੈਟਿਕ ਫੀਲਡ ਅਤੇ ਰੋਟਰ ਦੇ ਖੰਭਿਆਂ ਵਿਚਕਾਰ ਸਾਪੇਖਿਕ ਗਤੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਏਅਰ ਗੈਪ ਮੈਗਨੈਟਿਕ ਫੀਲਡ ਬਦਲ ਰਿਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਔਸਤ ਸਮਕਾਲੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਟਾਰਕ ਪੈਦਾ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ, ਭਾਵ, ਸਮਕਾਲੀ ਮੋਟਰ ਵਿੱਚ ਹੀ ਕੋਈ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਟਾਰਕ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਇਸ ਲਈ ਮੋਟਰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਲਈ, ਹੋਰ ਤਰੀਕੇ ਅਪਣਾਏ ਜਾਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ:
1. ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਪਰਿਵਰਤਨ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਦਾ ਤਰੀਕਾ: ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਪਰਿਵਰਤਨ ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਨੂੰ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਜ਼ੀਰੋ ਤੋਂ ਵਧਾਉਣ ਲਈ, ਘੁੰਮਦਾ ਚੁੰਬਕੀ ਖੇਤਰ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਰੋਟਰ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਸਮਕਾਲੀ ਪ੍ਰਵੇਗ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਇਹ ਦਰਜਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਗਤੀ ਤੱਕ ਨਹੀਂ ਪਹੁੰਚ ਜਾਂਦਾ, ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਪੂਰੀ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
2. ਅਸਿੰਕ੍ਰੋਨਸ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਵਿਧੀ: ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਵਿੰਡਿੰਗ ਵਾਲੇ ਰੋਟਰ ਵਿੱਚ, ਇਸਦੀ ਬਣਤਰ ਅਸਿੰਕ੍ਰੋਨਸ ਮਸ਼ੀਨ ਸਕੁਇਰਲ ਕੇਜ ਵਿੰਡਿੰਗ ਵਰਗੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਸਿੰਕ੍ਰੋਨਸ ਮੋਟਰ ਸਟੇਟਰ ਵਿੰਡਿੰਗ ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਨਾਲ ਜੁੜੀ ਹੋਈ ਹੈ, ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਵਿੰਡਿੰਗ ਦੀ ਭੂਮਿਕਾ ਦੁਆਰਾ, ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਟਾਰਕ ਪੈਦਾ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਸਿੰਕ੍ਰੋਨਸ ਮੋਟਰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਜਾਵੇ, ਜਦੋਂ ਸਮਕਾਲੀ ਗਤੀ ਦੇ 95% ਜਾਂ ਇਸ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੀ ਗਤੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਰੋਟਰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਸਿੰਕ੍ਰੋਨਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਖਿੱਚਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ ਮੋਟਰਾਂ ਦਾ ਵਰਗੀਕਰਨ?
1. ਵੋਲਟੇਜ ਪੱਧਰ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਘੱਟ-ਵੋਲਟੇਜ ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ ਮੋਟਰਾਂ ਅਤੇ ਉੱਚ-ਵੋਲਟੇਜ ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ ਮੋਟਰਾਂ ਹਨ।
2. ਰੋਟਰ ਬਣਤਰ ਦੀ ਕਿਸਮ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਇਸਨੂੰ ਪਿੰਜਰੇ ਵਾਲੀ ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ ਮੋਟਰ ਅਤੇ ਪਿੰਜਰੇ-ਮੁਕਤ ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ ਮੋਟਰ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਹੈ।
3. ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਇਸਨੂੰ ਸਤ੍ਹਾ-ਮਾਊਂਟ ਕੀਤੇ ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ ਮੋਟਰ ਅਤੇ ਬਿਲਟ-ਇਨ ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ ਮੋਟਰ ਵਿੱਚ ਸ਼੍ਰੇਣੀਬੱਧ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।
4. ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ (ਜਾਂ ਬਿਜਲੀ ਸਪਲਾਈ) ਵਿਧੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਡਾਇਰੈਕਟ-ਸਟਾਰਟ ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ ਮੋਟਰਾਂ ਅਤੇ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ-ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ ਮੋਟਰਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼੍ਰੇਣੀਬੱਧ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।
5. ਇਸ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਕਿ ਕੀ ਧਮਾਕਾ-ਪ੍ਰੂਫ਼ ਹੈ, ਆਮ ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ ਮੋਟਰ ਅਤੇ ਧਮਾਕਾ-ਪ੍ਰੂਫ਼ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ ਮੋਟਰ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਹੈ।
6. ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਮੋਡ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਇਸਨੂੰ ਗੀਅਰਡ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ (ਆਮ ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ ਮੋਟਰ) ਅਤੇ ਗੀਅਰ ਰਹਿਤ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ (ਘੱਟ ਅਤੇ ਉੱਚ ਗਤੀ ਵਾਲੀ ਡਾਇਰੈਕਟ-ਡਰਾਈਵ ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ ਮੋਟਰ) ਵਿੱਚ ਸ਼੍ਰੇਣੀਬੱਧ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।
7. ਕੂਲਿੰਗ ਵਿਧੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਇਸਨੂੰ ਏਅਰ-ਕੂਲਡ, ਏਅਰ-ਏਅਰ-ਕੂਲਡ, ਏਅਰ-ਵਾਟਰ-ਕੂਲਡ, ਵਾਟਰ-ਕੂਲਡ, ਆਇਲ-ਕੂਲਡ ਅਤੇ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਹੋਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਹੈ।