IE5 6000V TYPKK ਵੇਰੀਏਬਲ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ ਸਮਕਾਲੀ ਮੋਟਰ
ਉਤਪਾਦ ਵੇਰਵਾ
| ਰੇਟ ਕੀਤਾ ਵੋਲਟੇਜ | 6000 ਵੀ |
| ਪਾਵਰ ਰੇਂਜ | 185-5000 ਕਿਲੋਵਾਟ |
| ਗਤੀ | 500-1500 ਆਰਪੀਐਮ |
| ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ | ਵੇਰੀਏਬਲ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ |
| ਪੜਾਅ | 3 |
| ਖੰਭੇ | 4,6,8,10,12 |
| ਫਰੇਮ ਰੇਂਜ | 450-1000 |
| ਮਾਊਂਟਿੰਗ | ਬੀ3, ਬੀ35, ਵੀ1, ਵੀ3..... |
| ਆਈਸੋਲੇਸ਼ਨ ਗ੍ਰੇਡ | H |
| ਸੁਰੱਖਿਆ ਗ੍ਰੇਡ | ਆਈਪੀ55 |
| ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਡਿਊਟੀ | S1 |
| ਅਨੁਕੂਲਿਤ | ਹਾਂ |
| ਉਤਪਾਦਨ ਚੱਕਰ | ਸਟੈਂਡਰਡ 45 ਦਿਨ, ਅਨੁਕੂਲਿਤ 60 ਦਿਨ |
| ਮੂਲ | ਚੀਨ |
ਉਤਪਾਦ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ
• ਉੱਚ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਅਤੇ ਪਾਵਰ ਫੈਕਟਰ।
• ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ ਉਤੇਜਨਾ, ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਉਤੇਜਨਾ ਕਰੰਟ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ।
• ਸਮਕਾਲੀ ਕਾਰਵਾਈ, ਕੋਈ ਸਪੀਡ ਪਲਸੇਸ਼ਨ ਨਹੀਂ ਹੈ।
• ਉੱਚ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਟਾਰਕ ਅਤੇ ਓਵਰਲੋਡ ਸਮਰੱਥਾ ਵਿੱਚ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
• ਘੱਟ ਸ਼ੋਰ, ਤਾਪਮਾਨ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਅਤੇ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ।
• ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਕਾਰਵਾਈ।
• ਵੇਰੀਏਬਲ ਸਪੀਡ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਇਨਵਰਟਰ ਦੇ ਨਾਲ।
ਉਤਪਾਦ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ
ਇਸ ਲੜੀ ਦੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਪੱਖੇ, ਪੰਪ, ਕੰਪ੍ਰੈਸ਼ਰ, ਬੈਲਟ ਮਸ਼ੀਨਾਂ, ਬਿਜਲੀ, ਪਾਣੀ ਸੰਭਾਲ, ਪੈਟਰੋਲੀਅਮ, ਰਸਾਇਣਕ ਉਦਯੋਗ, ਇਮਾਰਤੀ ਸਮੱਗਰੀ, ਧਾਤੂ ਵਿਗਿਆਨ, ਮਾਈਨਿੰਗ ਅਤੇ ਹੋਰ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਰਿਫਾਇਨਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਵਰਗੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਉਪਕਰਣਾਂ ਵਿੱਚ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਅਕਸਰ ਪੁੱਛੇ ਜਾਂਦੇ ਸਵਾਲ
ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ ਮੋਟਰਾਂ ਦੀਆਂ ਤਕਨੀਕੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ?
1. ਰੇਟਡ ਪਾਵਰ ਫੈਕਟਰ 0.96~1;
ਦਰਜਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਿੱਚ 2.1.5%~10% ਵਾਧਾ;
3. ਉੱਚ ਵੋਲਟੇਜ ਲੜੀ ਲਈ 4% ~ 15% ਦੀ ਊਰਜਾ ਬਚਤ;
4. ਘੱਟ ਵੋਲਟੇਜ ਲੜੀ ਲਈ 5% ~ 30% ਦੀ ਊਰਜਾ ਬਚਤ;
5. ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਕਰੰਟ ਨੂੰ 10% ਤੋਂ 15% ਤੱਕ ਘਟਾਉਣਾ;
6. ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਨਿਯੰਤਰਣ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ ਸਪੀਡ ਸਿੰਕ੍ਰੋਨਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ;
7. ਤਾਪਮਾਨ ਵਿੱਚ 20K ਤੋਂ ਵੱਧ ਦਾ ਵਾਧਾ ਘਟਿਆ।
ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਕਨਵਰਟਰ ਦੀਆਂ ਆਮ ਗਲਤੀਆਂ?
1. V/F ਨਿਯੰਤਰਣ ਦੌਰਾਨ, ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਕਨਵਰਟਰ ਫਿਲਟਰਿੰਗ ਫਾਲਟ ਦੀ ਰਿਪੋਰਟ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੌਰਾਨ ਮੋਟਰ ਆਉਟਪੁੱਟ ਟਾਰਕ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਅਤੇ ਕਰੰਟ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਸੈੱਟ ਕਰਕੇ ਲਿਫਟਿੰਗ ਟਾਰਕ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ;
2. ਜਦੋਂ V/F ਕੰਟਰੋਲ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਮੋਟਰ ਦਾ ਮੌਜੂਦਾ ਮੁੱਲ ਰੇਟ ਕੀਤੇ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਬਿੰਦੂ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਊਰਜਾ-ਬਚਤ ਪ੍ਰਭਾਵ ਮਾੜਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਰੇਟ ਕੀਤੇ ਵੋਲਟੇਜ ਮੁੱਲ ਨੂੰ ਕਰੰਟ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਐਡਜਸਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ:
3. ਵੈਕਟਰ ਨਿਯੰਤਰਣ ਦੌਰਾਨ, ਇੱਕ ਸਵੈ-ਟਿਊਨਿੰਗ ਗਲਤੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਕਿ ਨੇਮਪਲੇਟ ਪੈਰਾਮੀਟਰ ਸਹੀ ਹਨ ਜਾਂ ਨਹੀਂ। ਬਸ ਗਣਨਾ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਸੰਬੰਧਿਤ ਸਬੰਧ ਸਹੀ ਹੈ n=60fp, i=P/1.732U ਦੁਆਰਾ।
4. ਉੱਚ ਆਵਿਰਤੀ ਵਾਲਾ ਸ਼ੋਰ: ਕੈਰੀਅਰ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਵਧਾ ਕੇ ਸ਼ੋਰ ਨੂੰ ਘਟਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਮੈਨੂਅਲ ਵਿੱਚ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ ਕੀਤੇ ਮੁੱਲਾਂ ਅਨੁਸਾਰ ਚੁਣਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ;
5. ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਵੇਲੇ, ਮੋਟਰ ਆਉਟਪੁੱਟ ਸ਼ਾਫਟ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ: ਇਸਨੂੰ ਸਵੈ-ਸਿਖਲਾਈ ਨੂੰ ਦੁਹਰਾਉਣ ਜਾਂ ਸਵੈ-ਸਿਖਲਾਈ ਮੋਡ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ;
6. ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਜੇਕਰ ਆਉਟਪੁੱਟ ਸ਼ਾਫਟ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਓਵਰਕਰੰਟ ਫਾਲਟ ਦੀ ਰਿਪੋਰਟ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਪ੍ਰਵੇਗ ਸਮਾਂ ਐਡਜਸਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ;
7. ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ, ਓਵਰਕਰੰਟ ਫਾਲਟ ਦੀ ਰਿਪੋਰਟ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ: ਜਦੋਂ ਮੋਟਰ ਅਤੇ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਕਨਵਰਟਰ ਮਾਡਲ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਚੁਣੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਆਮ ਸਥਿਤੀ ਮੋਟਰ ਓਵਰਲੋਡ ਜਾਂ ਮੋਟਰ ਫੇਲ੍ਹ ਹੋਣ ਦੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
8. ਓਵਰਵੋਲਟੇਜ ਫਾਲਟ: ਡਿਲੀਰੇਸ਼ਨ ਸ਼ਟਡਾਊਨ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਜੇਕਰ ਡਿਲੀਰੇਸ਼ਨ ਸਮਾਂ ਬਹੁਤ ਛੋਟਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਡਿਲੀਰੇਸ਼ਨ ਸਮਾਂ ਵਧਾ ਕੇ, ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਵਧਾ ਕੇ, ਜਾਂ ਮੁਫਤ ਪਾਰਕਿੰਗ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਕੇ ਸੰਭਾਲਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
9. ਸ਼ਾਰਟ ਸਰਕਟ ਤੋਂ ਜ਼ਮੀਨ ਤੱਕ ਫਾਲਟ: ਸੰਭਾਵਿਤ ਮੋਟਰ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਪੁਰਾਣਾ ਹੋਣਾ, ਮੋਟਰ ਲੋਡ ਵਾਲੇ ਪਾਸੇ ਖਰਾਬ ਵਾਇਰਿੰਗ, ਮੋਟਰ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਗਰਾਉਂਡਿੰਗ ਲਈ ਵਾਇਰਿੰਗ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ;
10. ਗਰਾਊਂਡ ਫਾਲਟ: ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਕਨਵਰਟਰ ਗਰਾਊਂਡ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜਾਂ ਮੋਟਰ ਗਰਾਊਂਡ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਗਰਾਊਂਡਿੰਗ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ, ਜੇਕਰ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਕਨਵਰਟਰ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਕੋਈ ਦਖਲਅੰਦਾਜ਼ੀ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਵਾਕੀ ਟਾਕੀਜ਼ ਦੀ ਵਰਤੋਂ।
11. ਬੰਦ-ਲੂਪ ਨਿਯੰਤਰਣ ਦੌਰਾਨ, ਨੁਕਸ ਰਿਪੋਰਟ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ: ਗਲਤ ਨੇਮਪਲੇਟ ਪੈਰਾਮੀਟਰ ਸੈਟਿੰਗਾਂ, ਏਨਕੋਡਰ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਦੀ ਘੱਟ ਸਹਿ-ਐਕਸੀਲਿਟੀ, ਏਨਕੋਡਰ ਦੁਆਰਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਗਲਤ ਵੋਲਟੇਜ, ਏਨਕੋਡਰ ਫੀਡਬੈਕ ਕੇਬਲ ਤੋਂ ਦਖਲਅੰਦਾਜ਼ੀ, ਆਦਿ।
